Конструкция кузова

Уменьшение веса

Несмотря на улучшенные показатели жёсткости конструкции и безопасности по результатам краш-тестов, конструкторы смогли сократить общую массу нового Passat почти на 85 кг по сравнению с предыдущей моделью.

Новый Passat был создан на базе платформы MQB (модульная платформа с поперечным расположением двигателя). Достигнутый прогресс, в том числе в том, что касается уменьшения собственной массы автомобиля, является несомненным преимуществом всех моделей на базе этой платформы. В итоге Passat нового поколения стал на 85 кг легче своего предшественника.

Подробно об уменьшении веса нового Passat:

1.Общий вес: -85 кг В зависимости от выбранного типа двигателя / приводного механизма новый Passat стал легче почти на 85 кг.

2.Ходовая часть: -9 кг. Вес ходовой части был снижен в основном за счёт использования более лёгких сплавов. Так, задняя ось теперь весит на 4,7 кг меньше, а рулевой механизм — на 2,2 кг. В общей сложности масса ходовой части снизилась почти на 9 кг.

3.Агрегаты: -40 кг. Устанавливаемый на новый Passat тип двигателей — четырёхцилиндровый с наддувом — весит значительно меньше. Всего на агрегатах удалось сэкономить до 40 кг веса.

4.Электрика: -3 кг Благодаря использованию алюминия вся электрика, электро­ника и бортовая коммуникационная сеть стали легче. К тому же был подобран более оптимальный диаметр кабелей. В общей сложности, уже в базовой версии удалось убрать до 3 кг лишней массы.

5.Кузов... За счёт новой передовой конструкции кузова, выполненной из высокопрочных сталей по методу термоформования, стало возможным ещё более уменьшить общий вес автомобиля. Впервые в конструкции кузова Passat широко используется алюминий.

6.... и оснащение: -33 кг. Суперсовременные материалы и новая климатическая установка привели к сокращению общего веса дополнительного оснащения. В общем и целом, все элементы оснащения стали легче почти на 33 кг.

7.Улучшенные характеристики. Несмотря на сокращение общей массы автомобиля, были улучшены показатели жёсткости кузова. Увеличение составило 2000 Нм/° — до 25000 Нм/° в версии комби (Passat Variant) и до 30000 Нм/° в версии седан. Максимально допустимая масса буксируемого прицепа увеличилась на 400 кг.

8.Снижение сил сопротивления. Около половины общего объёма потребляемого автомобилем топлива расходуется на преодоление различных сил сопротивления: вес, воздушное сопротивление, сопротивление качению. Поэтому сложно переоценить значение достигнутого снижения общей массы. Новый Passat стал легче на целых 85 кг.