Эффективность двигателя, кроме прочего, повышает новая система регенерации энергии торможения, которая используется не только в BMW 130i, но и во всех бензиновых и дизельных моделях BMW 1-й серии. Она позволяет сконцентрировать производство электроэнергии на фазах принудительного холостого хода и торможения. Данный способ управления электропитанием, зависящий от режима движения, осуществляется благодаря интеллектуальной регулировке работы генератора. Использование системы регенерации энергии торможения на практике обладает двумя преимуществами. С одной стороны, управление производством электроэнергии приводит к значительному снижению расхода топлива. С другой стороны, водитель выигрывает за счет отключения генератора на фазах нагрузки. Так как в режиме тяги производство электроэнергии приостанавливается, при разгоне приводная сила двигателя становится выше, а значит, наряду с экономичностью, повышается и удовольствие от вождения.

Так как благодаря подобному управлению число циклов зарядки возрастает, интеллектуальная система регулировки работы генератора комбинируется с современными аккумуляторными батареями на базе технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Данные аккумуляторы выдерживают значительно большую нагрузку, чем традиционные кислотно-свинцовые батареи. В аккумуляторах AGM кислота содержится в слоях микростекловолокна, расположенных между свинцовых пластин. Их аккумулирующая способность остается на высоком уровне даже при частой зарядке и разрядке.