Спортивный и динамичный образ CR-V в стиле "спорт-купе" раскрывается через вытянутую капотную часть и хромированную линию боковых стекол, плавно перетекающую вниз и назад, к задним стойкам, Передняя часть автомобиля имеет более четкие очертания, выступающий капот и двойную решетку радиатора, обрамленную фарами головного света. Таким образом, автомобиль сразу же привлекает к себе внимание. Мощные пропорции нижней части автомобиля, более широкая колея и стандартные 17 или 18-дюймовые колеса подчеркивают внедорожный потенциал новой модели CR-V. Оригинальность задней части автомобиля придает вертикально открывающаяся задняя дверь багажника с округлым стеклом и профилированной нижней панелью. Запасное колесо располагается под полом в багажном отсеке.

Решение сконструировать подъемную дверь багажника было обосновано потребностями покупателей, которым был необходим более легкий и быстрый доступ в багажник при условиях, когда автомобили припаркованы близко друг к другу.

Механизм двери багажника, сделанной из легких материалов, обеспечивает приложение минимума усилий при опускании двери до момента, когда она захлопнется сама. При открывании двери необходимо приложить только начальное усилие, затем дверь откроется сама.

Перемещение запасного колеса в багажник позволило сделать новую модель CR-V короче предыдущей на 105 мм (4530 мм). Она также на 35 мм шире (1820 мм) и на 30 мм ниже (1810 мм вместе с антенной). Колесная база стала меньше (2620 мм по сравнению с 2630 мм), а колея передних и задних колес (1565 мм) шире, соответственно, на 25 и 5 мм.

Багажное отделение эффективно расширено за счет места, которое раньше занимало запасное колесо, располагавшееся на двери багажника. Емкость багажного отделения стала больше - 556 л ( по стандартам VDA) при поднятых задних сидениях и 955 л (по стандартам VDA) при сложенных сидениях (до уровня стекол).