Шестицилиндровый турбированный двигатель с технологией раздельного впускного коллектора twin-scroll

Впервые на Volvo V70 устанавливается мощный шестицилиндровый двигатель. Это удивительно компактный 3.2-литровый рядный двигатель из алюминия. Впервые этот двигатель был предложен для нового Volvo S80 весной 2006. Теперь он устанавливается на V70, но кроме атмосферной версии предлагается и совершенно новый турбированный двигатель объемом 3.0-литра мощностью 210 кВ (285 л. с.) и крутящим моментом 400 НМ. Максимальный крутящий момент достигается уже при 1500 об/мин и поддерживается до предельных верхних оборотов. В результате автомобиль отличается поразительной динамикой ускорения (разгон до 100 км/ч с места за 7.2 секунды - предварительные данные).

Чуть меньший объем турбированной версии объясняется применением цилиндров более узкого диаметра с короткоходными поршнями. Однако это с лихвой компенсируется турбо нагнетателем - в конструкции этого двигателя используется турбо нагнетатель с двухуровневой системой подачи отработавших газов. Кроме этого, здесь применена технология раздельного впускного коллектора twin-scroll - каждый из двух коллекторов обеспечивает подачу топливной смеси к трем цилиндрам. Благодаря технологии раздельного впускного коллектора двигатель может быть оборудован компактным несложным турбо нагнетателем, обеспечивающим моментальные реакции на команды акселератора, как если бы двигатель работал с мощным сдвоенным турбо нагнетателем.

"Этот двигатель оптимально настроен на спортивную езду, и это выводит новый V70 на совершенно иной уровень, - уверен Томас Алборг. - Мы предлагаем наилучший автомобиль для семейных людей, которые ведут активный образ жизни. Изменения в динамике автомобиля будут востребованы любителями быстрой езды. В тоже время двигатель настроен не только на максимальную отдачу, но и на минимальный расход топлива и уровень выброса отработавших газов".