(Не в защиту Пежо, а так… - мысли вслух)

Пройдет 3-6 лет - Вы попробуйте не то что 5 литров, хотя бы 3-х литровый (200 л. с.) продать. Человек, кот. покупает машину Е-класса 5-6 лет, на мой взгляд, подсчитывает расходы несколько иначе:

Налог на ТС (200-250 л. с.) ~16500 р.

ОСАГО: ~8000 р.

+ ТехОсмотр + расходные и запчасти у Е-класса подороже, расход бензина опять же… И это всё только за возможность ездить!? И дешевеют машины от Е-класса и более - куда быстрее малолитражек.

А машина стоит 18-27 тыс.. …Вот и бегают "с понтами" по дорогам "смешные и голые" Лансеры, Фокусы, Акцеты, Нексии и Лацетти, + еще китайские гибриды и пр. табуретки по той же цене. Не грядет ли век малолитражек!? :(

Кстати в городе большой литраж вообще ни к чему. В пробках стоять? А если хорошо маршруты знать, то и 5 литрам можно легко "задницу показывать".

А что на трассе думаете нужно? Ошибаетесь. Вы в России живете или где? Скорость 200-210 можно развить максимум минут на 15. Дорог то - нет! Мощность пригодиться только на старте (ну еще при некоторых маневрах). А дальше: ну разгонится 5-ти литровая машина до 200 км/ч. И 2-х литровая - до 200. Отстанет 2-х литровая при разгоне секунд на 30 и будет в след держать. А попробуйте проехать с 200 км/ч минут 40… Да по нашим дорогам! Отваливают водители 5-6 литров в сторону. Чтобы так ездить на большое расстояние - это ведь надо водителем быть, а не так "понтоваться". Столько раз проверял!..

И понять их очень легко: страшно, напряжение большое, "а вдруг менты? ", "бензин сожрется при большей мощности быстрее и на заправку - всё равно более мощная отстанет! " + "а смысл? ".

Вот и нужна большая мощность разве только на соревнованиях. А ещё для соревнований нужен доп. обвес, да и клиренс поменьше + приблуды всякие, но это уже совсем другая история. = Не для пользователя это всё. :)