MINI Clubman обращает на себя внимание не только благодаря своей уникальной концепции и импульсивному дизайну, но и исключительно привлекательным двигателям. Три высокотехнологичных силовых агрегата, специально разработанных для нового поколения моделей MINI, гарантируют удовольствие от спортивного вождения и обладают невероятной эффективностью. В базовой комплектации все двигатели MINI Clubman получат впервые вводимые в 2008 модельном году функции по снижению расхода топлива.

Интеллектуальные решения по повышению эффективности двигателя не только снижают расход топлива, но и одновременно способствуют большему удовольствию от вождения. Показательным примером такого сочетания положительных качеств является функция рекуперации энергии торможения. Система управления электропитанием создает условия, при которых мощность двигателя используется только для движения, а электроэнергия производится только тогда, когда автомобиль движется накатом или тормозит. Чтобы достичь этого эффекта генератор автоматически отключается в режиме тяги. Мощность, которую обычно отбирает навесное оборудование двигателя, теперь доступна в полном объеме и позволяет добиться максимально эффективного разгона. Однако электропитание бортовой сети поддерживается при этом постоянно – как только MINI переходит в режим торможения или принудительного холостого хода, генератор снова включается.

Все модели MINI Clubman с механической трансмиссией оснащаются функцией автоматического выключения и запуска двигателя, существенно сокращающей время работы на холостом ходе. Например, если автомобиль останавливается на перекрестке, система выключает двигатель, как только водитель переводит рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпускает педаль сцепления. Для запуска двигателя водителю просто нужно нажать на педаль сцепления. Двигатель запускается автоматически безо всяких задержек. Функция автоматического выключения и запуска двигателя позволяет эффективно использовать топливо, особенно при езде в городском цикле. На каждой остановке расход энергии и выброс вредных веществ может быть сокращен до нуля.

Также входящая в базовую комплектацию MINI Clubman функция индикации моментов переключения передач позволяет использовать двигатель особенно эффективно. Благодаря ей водитель MINI Clubman с механической коробкой передач всегда видит наиболее эффективный способ езды. Блок управления двигателя постоянно анализирует частоту вращения коленвала, дорожную ситуацию и положение педали акселератора, высчитывая на основе этих данных нужную для наиболее эффективной езды передачу. В рассчитанный момент на дисплее под шкалой тахометра отображается соответствующий символ в виде стрелки. Одновременно цифрой указывается оптимальная передача.

Максимальное удовольствие доставляет переключение передач за рулем флагмана новой модельной серии – MINI Cooper S Clubman. Он оснащается четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,6 л, развивающим 128 кВт/175 л.с. при 5 500 об/мин благодаря турбонагнетателю Twin-Scroll и системе непосредственного впрыска топлива. Максимальный крутящий момент 240 Нм этот силовой агрегат выдает в диапазоне от 1600 до 5 000 об/мин, а с помощью функции Overboost данный показатель может быть кратковременно увеличен до 260 Нм. Такие возможности позволяют MINI Cooper S Clubman достигать 100 км/ч всего за 7,6 секунды. Его максимальная скорость составляет 224 км/ч. Но MINI Cooper S Clubman обладает не только впечатляющими динамическими характеристиками, но и невероятно удачным сочетанием спортивности и экономичности. По тестовому циклу ЕС его средний расход топлива составляет 6,3 л на 100 км/ч. Кроме того, MINI Cooper S Clubman выбрасывает в атмосферу всего 150 грамм CO₂ на километр.

MINI Cooper Clubman также обладает впечатляющим сочетанием темперамента и экономичности. Его четырехцилиндровый атмосферный двигатель рабочим объемом 1,6 л оснащается системой регулирования фаз газораспределения, разработанной на базе созданной концерном BMW Group системы VALVETRONIC. Она улучшает реакции двигателя, а также плавность и эффективность его работы. Мощность этого инновационного силового агрегата составляет 88 кВт/120 л.с. при 6 000 об/мин. Максимальный крутящий момент 160 Нм доступен при 4 250 об/мин. MINI Cooper Clubman разгоняется до 100 км/ч за 9,8 Sekunden и достигает максимальной скорости 201 км/ч. Обладая средним расходом топлива 5,5 л/100 км по циклу ЕС и выбрасывая в атмосферу 132 грамма CO₂ на километр, этот автомобиль демонстрирует образцовые показатели среди бензиновых моделей своего класса.

Очень высокой эффективностью обладает четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат рабочим объемом 1,6 л, устанавливаемый на модель MINI Cooper D Clubman и развивающий мощность 80 кВт/110 л.с. при частоте вращения 4 000 об/мин. К техническим особенностям этого нового, невероятно легкого благодаря применению алюминия дизельного двигателя относится инновационная система непосредственного впрыска топлива с технологией Common-Rail, а также турбонагнетатель, оснащенный турбиной с изменяемой геометрией и обеспечивающий оптимальный набор мощности во всех диапазонах частоты вращения коленчатого вала. Кроме того, функция Overboost придает модели MINI Cooper D Clubman исключительную мощь и стремительность при разгоне. Она достигает такого же эффекта, как и аналогичная система более спортивного и мощного MINI Cooper S Clubman: с помощью Overboost доступный в диапазоне от 1750 до 2 000 об/мин максимальный крутящий момент кратковременно повышается с 240 до 260 Нм.

С разгоном до 100 км/ч новый MINI Cooper D Clubman справляется за 10,4 секунды. Его максимальная скорость составляет 193 км/ч. А свой динамичный характер новый MINI Cooper D Clubman сочетает с отменной экономичностью. Средний расход топлива по тестовому циклу ЕС составляет всего 4,1 л 100 км, мал и выброс CO₂ – 109 г/км.

Традиционно для MINI ведущими являются передние колеса. Модели MINI Cooper S Clubman, MINI Cooper Clubman и MINI Cooper D Clubman в базовой комплектации оснащаются шестиступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции для всех трех автомобилей можно заказать шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. АКП позволяет переключать передачи и в ручном режиме с помощью кнопок на рулевом колесе.