На немецкий рынок 10 ноября 2007 года MINI Clubman выйдет с тремя вариантами двигателей. Стоящий во главе новой модельной серии MINI Cooper S Clubman обладает четырехцилиндровым двигателем с рабочим объемом 1,6 л, турбонагнетателем с двойной улиткой (Twin-Scroll), непосредственным впрыском топлива, мощностью 128 кВт/175 л.с. при частоте вращения коленвала 5 500 об/мин. Модель MINI Cooper Clubman, оснащенная четырехцилиндровым силовым агрегатом с системой изменения фаз газораспределения мощностью 88 кВт/120 л.с. при 6 000 об/мин и рабочим объемом 1,6 л, отличается не только зажигательной динамикой и впечатляющей экономичностью. Наиболее практичным является дизельный двигатель модели MINI Cooper D Clubman рабочим объемом 1,6 л и мощностью 80 кВт/110 л.с. при 4 000 об/мин. Он обладает невероятной тягой, очень низким расходом топлива и образцовой токсичностью отработавших газов. Так, MINI Cooper D Clubman по тестовому циклу ЕС расходует в среднем 4,1 л на 100 км и выбрасывает в атмосферу 109 грамм CO₂ на километр, что является лучшим показателем среди конкурентов.

Все силовые агрегаты соответствуют современнейшему уровню двигателестроения, что подкрепляется высочайшей компетентностью концерна BMW Group в этой области. Они располагают всеми вводимыми в 2008 модельном году решениями по снижению расхода топлива и токсичности выхлопа, к которым, кроме прочего, относятся рекуперация энергии торможения, функция автоматического выключения и запуска двигателя при остановке, а также индикация моментов переключения передач. Модели MINI и MINI Clubman обладают практически равными динамическими характеристиками, показателями расхода топлива и токсичности выброса.