Бери автомат и не слушай не кого, там компьютер коробки и двигателя настолько удачно согласуются, что при любом раскладе двигатель коробку не сможет запороть, и на оборот компьютер коробки не даст дизель перекрутить, что важно и влияет на ресурс дизеля, а в остальном они одинаковые, задний мост самоблокирующийся, передний правда нет, но по сильному бездорожью в раздатке можно включить 50х50 тяга становится напрямую через шестерню без эл.,магнитной муфты и диски не изнашиваются, я в такие дебри залазил вы бы видели и уаз патриот вытаскивал из грязи почти не газуя ведь дизель не глохнет и не надо не какие манипуляции со сцеплением делать перегазовыватся и т. п., АВТОМАТ, а то что на автомате расход солярки больше это вообще не знаю где берут, там двигатель всегда почти на холостых работает как накатом, зимой правда заметно больше кушает. НО удобства от управления несравнимы, кстати, там автомат стоит от мецубиси сам с правой стороны чекуху синею видел мецубиси моторс. Брод правда берет слабо выше фар когда едешь ремень слетает там вентилятор принудительный такая хрень -его вода тормозит, правда его снять не долго четыре болта на нем, и верхний кожух раскрутить, толстую шлагу расцепить и все, только потом в переднем мосту масло менять надо вода попадает, я машину не жалею, эксплуатирую по полной. Скрыть