У меня ФФ1, 2004 г, 1,8 Л, росс.сборка. Проблема была похожая. Решения (по эффективности, начиная с самой действенной):

1. Чистились ли когда-нибудь радиаторы? Особенно кондея. Если нет, то надо почистить. Лучше делать так: снять радиатор охлаждения(где антифриз) и продуть/промыть радиатор кондея НЕ СНИМАЯ его. На крайняк можно бампер снять. В сервисе скажут снимать радиатор кондея, но это дороже, т.к. придется заряжать снова систему хладогентом. Мне этот способ помог.

1. Бензонасос. Когда больше 20 градусов лучше меньше половины бака не держать, т.к. он начинает перегреваться. Признак засоренных сеточек: если при заправке до полного стрелка уровня топлива не сразу встает на место( я до чистки сеток мог и 50 км проехать, пока встанет). Чистить лучше на сервисе, если у тебя из салона отверстия доступа к насосу нет. Сам задолбаешься насос вынимать.

1. Дроссельная заслонка. Может заедать На движках 1,8 и 2,0 проблемный момент. Официалы ее НЕ ЧИСТЯТ, а ставят новую. У меня за 6 лет и 180 тыс. пробега уже 3-я стоит))) Почистить ее в принципе можно самому, в нете есть статья на эту тему. Вообще где-то раз в год лучше делать диагностику двигателя (стоит примерно 1000 руб у официалы) для самоуспокоения.

1. Можно не париться на счет этого и ездить в жару без кондея))) Если жалко денег, самый лучший способ!