Но, чтобы не быть голословной, позвонила дилерам Опеля и ФВ, поспрашивала… Конечно, дискуссии по "техническому совершенству" в нынешних условиях так или иначе сводятся к обсуждению денег\комплектаций, потому что все возможно у всех - но за деньги, вопрос, за какие.

Вот несколько примеров (в самой дешевой базе, где Пежо и Опель похожи по цене, а Пассат на 2 тыс. дороже):

подушек - 7 у Пежо, 4 - у немцев

кондиционер - климат у Пежо, кондиц. у Опель, ничего - у Пассат (+1500 просто кондей), причем у Пежо 2 х зонный климат начинается сразу же за самой простой комплектацией - следующая стоит совсем чуть дороже

ESP (electonic stability program) - у 407 в самой дешевой базе, немцы - опция (+700 уе как минимум)

Таких много мелочей, в сумме конкретненько набегает. Результат - про Опель не скажу, а Пассат, аналогичный вполне реальной комплектации 407 за 25 тыс уе, получается 30 или даже больше.

У Пассата только 1,8 турбомотор из достоинств, но тоже вопрос еще, достоинство ли это. Несомненное для нас достоинство - оцинкованный кузов.

Генерально, у указанных немцев нет ничего технического, чего нет в 407. Насчет качества этого всего - эксплуатация покаже, но у меня за 2,5 месяца не сломалось ничего, а немцев мы знавали, которые начинали ездить в сервис на 3 й неделе эксплуатации и любили это дело.

Так что насчет "объективно технически более совершенных" я аргумент не принимаю. Они объективно менее совершенны.