Х-Трейл выглядит как минимум не хуже ближайших конкурентов: Спортейдж2, Туссан, ГрандВитара 5д, Калибер, Хонда СРВ, Тойота РАВ4.

Внутри пластика, конечно, могло бы быть и поменьше, но он абсолютно не напрягает (как в новом Калибере). В ГрандВитаре отделка салона и центральной консоли поинтереснее и посадка чуть повые.

Но по комфорту подвески ХТрейл мне показался лучше ГВитары. Та гулко бухала на лежачих полицейских в то время, как ХТрейл галантно старался проглотить ухабы. Информативности руля Ниссану достаточно. Те, кто любит поострее, будут напрягаться на скоростных участках и зимой.

В общем я остановился на Хтрейле. Он показался как старый проверенный друг.