Крышка не снимаеться,но у меня видно делал хозяин до меня,снимал,там всё в красном герметике,а на самом деле не надо,главное отсоедини с переди все болты,снимешь кондей,гидроуселитель руля,все ремни(кондея и генератора),и с зади ТНВД,где входят трубки с форсунок,три болта держат,крепёж пластины,либо эту пластину саму в самам низу под клапоном опережения впрыска,клапоном а не датчиком,один болт.всё это под входом форсунных трубок высокого давления на ТНВД,под ними.И всё можно снимать.Только прежде открой крышку клапанов,когда провернёшь каленвал за болт на шкиву(только по часовой стрелки,строго),там метка на шкиву,её на ноль,на распредвале под клаппанной крышкой,где 1 целиндр,будут два шпенька,это метки что первый поршень в ВМТ,если не будет,значит ещё круг по часовой.Вот когда метки увидешь в верху,можешь снимать ТНВД,на нём на шкиву и на корпусе тоже метки.А лучше ещё и сам прометь.На Корпусе ТНВД есть три болта,два с боку и один с низу они помоему на 17 ключ.если будешь их откручивать,сразу зубильцем неболшую метку между корпусом ,так как они регулируют позднее и раннее зажигание,лучше наметить.Шкив ТНВД,лучше откручивать на снятом ТНВД.
С уважением Леонид... Скрыть