Родной чужеземец

Mitsubishi Outlander после почти четырехлетнего отсутствия вернулся в продажу.

Наличие в модельной линейке Mitsubishi двух Outlander по практически одной цене вполне объяснимо и временно. Модель с уточнением XL немного длиннее и может оснащаться 3-литровым двигателем V6. Но, к сожалению, она во многом проигрывает новинке, которая при меньших габаритах имеет такую же колесную базу и тот же объем багажника, который увеличили благодаря новой схеме трансформации второго ряда сидений. Кроме того, у нового Outlander на 7% снижен коэффициент аэродинамического сопротивления, что улучшило звукоизоляцию, а масса автомобиля уменьшилась на 75-95 кг, что благоприятно отразилось на динамике и топливной экономичности.

Эффект наложения

Впервые Outlander появился в 2001 году на Женевском автосалоне под именем Mitsubishi ASX. В продажу машина вышла двумя годами позже с другим всем нам известным названием, которое переводится, как чужеземец. Первое поколение продавалось до 2009 года с обновлением в 2006-м и пересеклось с Outlander XL, который появился в 2007 году и обновился в 2010-м. Теперь мы наблюдаем обратную картину – устаревшей моделью считается уже XL, производство которого продолжается на заводе компании под Калугой. Кто-то считает новый Outlander вторым поколением, выделяя XL в отдельную модель, а кому-то ближе идея того, что перед нами уже третье поколение популярного автомобиля. Действительно, 3-литрового мотора в гамме двигателей и лишнего сантиметра длины одновременно и достаточно, и мало как для одной, так и для другой точки зрения, поэтому включаться в дебаты мы не будем, ограничившись общим, но всеми доказанным заявлением, что Outlander и Outlander XL – разные автомобили.

Новый Mitsubishi Outlander имеет внушительные габариты, которые прячутся за плавными линиями. Длина машины – 4 655 мм, а ширина 1 800 мм ровно. Пропорциональность форм достигнута за счет сбалансированной высоты автомобиля в 1 680 мм, что визуально делает Outlander приземистым. Кроссовер может оснащаться одним из двух двигателей на выбор: бензиновым 2-литровым, либо бензиновым 2,4-литровым. Но вот коробка передач у автомобиля теперь одна – бесступенчатый вариатор. Исчезла и механическая трансмиссия, и 6-ступенчатый автомат. К счастью, по прежнему можно выбирать между полноприводным и переднеприводным Mitsubishi Outlander, но только в случае покупки машины с 2-литровым двигателем. Благодаря этому и стартовая цена оказалась весьма приемлемой.

Каждому свое

Переднеприводный Mitsubishi Outlander – это вовсе не плохо. Он легче экономичнее и динамичнее, имеет хорошую геометрическую проходимость. И все бы хорошо, если бы вместе с полным приводом отсутствовало множество опций, рассчитанных не только на безопасность, но и на комфорт. Так в минимальной комплектации Inform нет подогревов сидений, аудиосистемы, шторки и ящика багажного отделения, динамической системы курсовой устойчивости, противобуксовочной системы, системы помощи при экстренном торможении, боковых подушек безопасности и многого другого. Не на много богаче следующая комплектация Invite за 1,070 миллиона рублей, но на ней уже можно ездить с комфортом, то есть с музыкой, подогревом сидений, электроприводом зеркал и рядом других опций.

Оснащение полнопориводных Mitsubishi Outlander богаче. В частности, комплектация Invite 4WD всеми системами безопасности и даже системой помощи на подъеме, но в остальном не отлична от переднеприводного варианта, при этом стоимость такого автомобиля составляет 1,120 миллиона рублей. В результате оптимальной комплектацией следует признать Intense 4WD за 1,190 миллиона рублей, в которой Mitsubishi Outlander имеет боковые подушки и шторки безопасности, а также подушку безопасности для коленей водителя, противотуманные фары, легкосплавные диски, лейлинги под багажник на крыше, кожаный мультируль с лепестками и круиз-контролем, цветной дисплей маршрутного компьютера, хром в салоне, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль и многое другое. За бортом остались лишь ксенон с омывателем фар, навигация и прочие подобные опции. И, конечно же, более мощный 2,4-литровый мотор. Можно, конечно, предпочесть более роскошную, но и более дорогую комплектацию Instyle, которая доступна кроссоверу как с 2-литровым (1,270 миллиона рублей), так и 2,4-литровым мотором (1,330 миллиона рублей). Но гнаться за ней есть смысл если вы не сможете наслаждаться покупкой, не оснащенной либо топовым мотором, либо такими опциями, как запаска на легкосплавном диске, тонированными задними стеклами, кожаным салоном, электроприводом водительского сидения, а также системой HandsFree Bluetooth, камерой заднего вида и системой бесключевого доступа в салон. За все это требуется доплатить минимум 80 тысяч рублей, что немало, но ездить с комфортом без этого можно. Что касается моторов, то динамика кроссовера с 2,4-литровым двигателем не на много лучше, чем у Outlander с 2-литровым агрегатом: 10,5 секунды против 12-ти, что при вариаторе несущественно ни в городе, ни на трассе.

С другой стороны…

Если подумать, то за те же деньги, то есть за 1,190 миллиона рублей можно купить другой Mitsubishi. Например, столько же стоит 2-литровый ASX в богатой комплектации Instyle 4WD CVT S15. Этот кроссовер немного меньше по размерам, но жизненного пространства в нем достаточно, а скромные габариты идеально вписываются в городские условия. За 1,2 миллиона дилеры предлагают купить Outlander XL с мотором 2,4 литра в той же оптимальной комплектации Intense… Кроме того, вам хватит и на пикап L200 в максимальной комплектации, да еще останутся деньги на стильный кунг. Словом, есть о чем задуматься, то есть объективно взглянуть на то, для чего вам необходим автомобиль и сделать корректировки выбора, причем в пределах модельного ряда Mitsubishi. К сожалению, большого наложения цен не получилось: даже самый дорогой Outlander все равно дешевле, чем Pajero и даже Pajero Sport в минимальных комплектациях. Хотя во втором случае шансы есть, но всерьез променять максимум на минимум, думаю, никто не решится.

Товар на кассе

Естественно, делая заказ на новенький Mitsubishi Outlander, избежать дополнительных затрат не получится. Речь не идет о спойлерах и аэродинамических обвесах, молдингах и прочих красотах. Стоит задуматься о покупке передних брызговиков, комплекте резиновых или текстильных ковриков в салон, сетке для крепления груза в багажнике и заднего парктроника. Все это обойдется в кругленькую сумму. Например, резиновые коврики стоят около 2 тысяч рублей, брызговики – 1 тысяча рублей, а парктроники более 2,5 тысяч без стоимости установки.

Любителям кататься

Содержание даже 2-литрового Mitsubishi Outlander обойдется недешево, что для класса, в принципе, нормально. Техобслуживание кроссовера следует производить каждые 15 тысяч километров, либо раз в год. Можно рассчитать примерную стоимость каждого километра пробега Mitsubishi Outlander, если договориться о некоторых условностях. Скажем, в год владелец будет проезжать на кроссовере именно 15 тысяч километров, расходуя в реальной жизни на каждые сто километров пробега 12 литров топлива. И еще – эксплуатируется Mitsubishi Outlander в Москве, где платит соответствующие налоги и страховки. Также хотим обратить ваше внимание на то, что в таблицу не попали данные о ТО-4 (пробег 60 тысяч километров), которое стоит 20 тысяч рублей – недешево.

ТО-1 -- 8 500 руб.
ТО-2 -- 12 500 руб.
ТО-3 -- 8 500 руб.
Расходы на бензин (31 р. за литр)* -- 167 400 руб.
ОСАГО (3 года)** -- 19 000 от руб.
Транспортный налог, ставки 2013 года (3 года)** -- 15 330 руб.
Итого -- 231 230 руб.
Итого за 1 км пробега* -- 5,14 руб.
КАСКО (3 года)** -- около 210 000 руб.
Итого с КАСКО -- 441 230 руб.
Итого за 1 км пробега с КАСКО* -- 9,81 руб.

* При среднем годовом пробеге 15 тысяч километров.
** Минимальная цена в Московском регионе без использования льгот и понижающих коэффициентов.

Ерунда-да-да

Чтобы подчеркнуть надежность автомобиля с тремя рубинами на логотипе, компания Mitsubishi дает на него гарантию 3 года или 100 тысяч километров пробега, но нужно знать, что на аудиосистему, аккумулятор, чехлы, кожухи и брызговики гарантия составляет всего шесть месяцев, а гарантия на установленные запчасти (не расходники) равна двум годам. Кроме того, в гарантийном договоре есть строки, снимающие с производителя ответственность за многие неприятные сюрпризы. Это пункт 2.8, который освобождает компанию Mitsubishi от ремонтов за свой счет, если в автомобиле обнаружены "Незначительные отклонения, например, слабый шум, скрип, писк, вибрация и т. п., не влияющие на качество, характеристики или работоспособность автомобиля или его элементов, в частности, тормозной системы". То есть, по пустякам дилера беспокоить не нужно.

Потому и популярен

Главный конкурент Mitsubishi Outlander – Nissan X-Trail в схожей комплектации стоит на 30 тысяч рублей дороже. Зато он имеет панорамную крышу и камеру заднего вида, но, к сожалению, лишен электропривода кресла водителя ряда подушек безопасности и некоторых других опций. Аналогична цена и у другого популярного японца – Suzuki Grand Vitara, но уровень оснащения его беднее. В первом случае покупатель не хочет переплачивать за украшательства, а во втором за бренд. В случае с Outlander маркетологи Mitsubishi наделили его более востребованными опциями, не включая в комплектации то, что покупается только если входит в так называемые "фиксированные пакеты", и почти никогда отдельно. Не стоит забывать и о высокой ликвидности Mitsubishi Outlander: когда вы решите его продать, недостатка в покупателях не будет.

irr.ru/cars