Динамика и шасси Мазда СХ-3

Безграничное удовольствие от управления автомобилем

Компания Mazda всегда стремится повысить удовольствие от вождения
и точность отклика на команды водителя. Когда автомобиль ведет себя именно так, как того ожидаешь, возникает приятное ощущение, которое японцы называют Jinba Ittai, – единение всадника и скакуна. Его нельзя добиться исключительно мощностью и скоростью. Основываясь на этой философии, команда разработчиков СХ-3 сконцентрировала усилия на достижении легкости в управлении на городских улицах и магистралях и, в особенности, точного отклика на управляющие действия водителя при движении по извилистым дорогам.

Всецело придерживаясь технологий SKYACTIV и доведя все характеристики
до уровня человеческих чувств, Mazda обеспечивает легкий и линейный отклик на действия водителя, а также стабильность поведения машины, которую подразумевает философия Jinba Ittai. Линейка силовых агрегатов включает новые двигатели SKYACTIV-D 1.5 и SKYACTIV-G 2.0 с характеристиками, специально подобранными под каждый конкретный рынок сбыта. Вместе
с автомобилем дебютирует и система полного привода нового поколения. Отличные динамические показатели и отзывчивость силовой установки
в сочетании с превосходной топливной экономичностью и экологичностью являются гарантией непревзойденного удовольствия от управления автомобилем.

Шасси и кузов

• Шасси SKYACTIV обеспечивает CX-3 превосходную управляемость
  и высокий уровень комфорта. Благодаря тщательно доработанным подвеске и рулевому управлению, а также тонкой доводке каждого отдельного компонента удалось добиться естественности откликов, простоты управления и чувства уверенности даже при движении по магистрали.

• В задней подвеске использована облегченная скручивающаяся балка. Характеристики упругих элементов передней и задней подвески оптимизированы с целью улучшения управляемости и обеспечения высокого ездового комфорта в сочетании с ощущением качества.

• Рулевое управление обеспечивает маневренность в городе
  и одновременно гарантирует уверенность на извилистых загородных дорогах и магистралях.

• Тормозная система позволяет добиться великолепного контроля над автомобилем на малых и средних скоростях и в то же время обладает достаточной эффективностью для замедления на высокой скорости
  и в экстремальных условиях.

• Силовая структура кузова CX-3, построенного с применением технологии SKYACTIV, обеспечивает высокие показатели в трех,
  на первый взгляд, противоречащих друг другу областях: безопасность при столкновении, снижение массы и жесткость. Благодаря применению высокопрочных сталей и оптимизации формы
  и расположения силовых элементов, инженерам удалось добиться сочетания легкости конструкции кузова с высокой жесткостью
  и эффективным поглощением энергии удара в случае столкновения.

• Доля использования высокопрочных сталей в конструкции кузова составляет 63 %. Доля сверхвысокопрочных сталей (прочность
  на разрыв – 780 МПа или выше) составляет 29 %, а 4 % материалов достигает прочности 1 180 МПа.

Шумы, вибрации и аэродинамика

• Великолепный уровень комфорта достигается за счет ограничения резонанса подвески, оптимизации формы, жесткости и расположения опор двигателя, а также оптимального расположения шумоизоляционных материалов.

• Для полноприводных версий были предприняты дополнительные меры для снижения шумов и вибраций и подавления их передачи через кузов. Эти меры включают: дополнительные усилители, интегрированные в поперечину, соединяющую задний подрамник,
  и оптимизация формы ниши для запасного колеса.

• Моделирование и расчеты позволяют расположить аэродинамические элементы в наиболее выгодных позициях ради их эффективности.
  Это помогает добиться великолепной аэродинамики, улучшающей как динамические характеристики, так и топливную экономичность.