Организация пространства, размеры и комфорт

Пространство, созданное для удобства

В дополнение к дизайнерским элементам идеологии KODO и стильным пропорциям, CХ-3 предлагает достаточно большое количество свободного пространства. Данное обстоятельство демонстрирует подход Mazda
к разработке автомобиля. В результате, имеющееся пространство и удобство его использования делает кроссовер СХ-3 уникальным в своем сегменте – облегчает водителю доступ в салон и выход из него, обеспечивает оптимальный обзор, а низкая посадка позволяет лучше контролировать дорогу. Развлекательно-информационная система MZD Connect^* призвана помочь владельцу вести активный образ жизни.

Размеры и комфорт

• С размерами 4 275 мм (общая длина), 1 765 мм (ширина) и 1 550 мм (высота с антенной типа «акулий плавник») CX-3 легко управляется
  в городе и на парковке. Длина переднего свеса кроссовера – 910 мм, заднего – 795 мм, колесная база – 2 570 мм.

• Передние сиденья обеспечивают водителю и пассажиру дополнительное пространство в районе плеч. Расстояние между передними сиденьями и пространство для ног оптимальны для размещения в салоне людей любой комплекции.

• Места для задних пассажиров расположены ближе к центру салона по сравнению с передними сиденьями. Плечевая зона здесь выше. Это позволяет пассажирам наблюдать за происходящим впереди
  и общаться с теми, кто расположился на передних сиденьях, даже если они сидят по диагонали.

• Инженеры подобрали оптимальный угол наклона и высоту подушек как передних, так и задних сидений. В сочетании с особой формой порогов и нижней части задних дверей это обеспечивает удобство посадки для пассажиров любого роста и комплекции.

Посадка

• Фокусная точка взгляда водителя находится на высоте 1 250 мм. Оптимальная посадка позволяет водителю получать удовольствие
  от управления автомобилем благодаря отличному обзору.

• СХ-3 гарантирует широкий угол обзора спереди. В то же время точки крепления боковых зеркал выбраны таким образом, чтобы расширить угол обзора между боковым стеклом и зеркалом. Задние стойки
  и задние малые боковые окна получили специальную форму
  для улучшения обзора.

• Смещение арок передних колес вперед и оптимизация формы педалей, а также расстояния между ними, гарантируют оптимальную посадку, позволяющую водителю принимать более естественную позу.
  CX-3 имеет напольную педаль акселератора.

• На то, чтобы добиться оптимального расположения органов управления, было затрачено много усилий. Особое внимание специалисты уделили рукоятке переключения передач на напольной консоли. Ее расположение позволяет водителю плавно переносить руку с рычага на руль, а также переключать передачи
  без дополнительных усилий. Контроллер развлекательной системы располагает опорой для ладони, позволяющей точнее выполнять необходимые действия.

• Оптимизированная структура спинок и подушек сидений, а также
  их форма сочетаются с вибропоглощающим вспененным полиуретановым материалом набивки для достижения максимального комфорта при поездках. Увеличенная длина спинки заднего дивана создает ощущение большего пространства.