С ремонтом меня жестоко напарили. Менеджер сказал, что может заказать только оригинальные дорогие запчасти, на что я ему ответил, что мне именно такие и нужны. Тогда он мне выдал цену: диск сцепления 4600р, корзина сцепления: 3500р. Я ему говорю, что только что видел в интернете по ценам 2500 и 1500, соответственно. Тогда он начал нести какую-то пургу об оптовых закупочных ценах, на что я плюнул и сказал, что согласен. В итоге, как выяснилось уже после ремонта, этот засранец закупил детали от хундай (я видел упаковку) и, похоже, от какой-то легкой машины. Я так думаю потому, что педалька сцепления стала ощутимо мягче (полагаю, что усилие нажатия на педаль пропорционально жесткости упругого элемента корзины сцепления), стало быть следует ожидать, что в тяжелом Спортаже вероятность проскальзывания диска сцепления в форсированных режимах будет существенно выше и все это быстро выйдет из строя. Когда я выложил ремонтерам эти соображения ответ был, на мой взгляд, идиотическим - мягче стала педаль потому что корзина новая. В общем старайтесь не повторять моих ошибок - прежде, чем ремонтировать проверьте качство деталей, хотя бы по фирменной упаковке, в которой они должны поставляться. Мне ремонт встал в 18000р. Скрыть