Действительно, Аккорд для тест-драйва не представлен ни у одного из официальных дилеров Хонды. Оно и неудивительно - машина пользуется бешенной популярностью, чего ради еще и тест-драйвы для непонятливых устраивать? Мне повезло - у коллеги Type-S, 2.4 iVTEC, 6МКПП, 190 л. с., разгон - 7.9 с. Среди машин класса D Аккорд самый быстрый автомобиль с нетурбированным двигателем примерно такого же объема (Авенсис 2.4, правда с 5АКПП, Мондео 2.5, Мазда 6 2.3 спорт). Самая важная проблема этой машины - угоняемость. По результатам 9 меясцев 2005 года Аккорд по угоняемости на почетном четвертом месте - 264 автомобиля. В Ингосстрахе ставка страхования составляет 20%, представляете? Многие компании просто не страхуют Аккорд без спутниковой поисковой системы.

Собственно, о самой машине. Первое время с покраской была реально драма. Т.е. машина облупливалась, владельцы жаловались, что каждый день можно было найти новый скол… если ехать быстро по трассе - а Аккорд просто не предназначен для езды на малых оборотах, движок просто жалобно стонет, оживая и демонстрируя всю свою прыть после 3,5 тысяч - то летящие в капот камешки сдерут к черту всю краску, пойдет мелкая ржавчина. К этому надо относиться философски, если Вы решили остановиться на Аккорде - просто забить. А так машина чудеснейшая! Богатая комплектация, резвая, подвесочка что надо (слава Богу, нет ощущения табуретки), чуткая реакция руля, система стабилизации на месте (при резком вхождении в поворот зад остался где надо), в общем - 5 баллов из пяти. Музыкальные гурманы жалуются на штатную музыку - но тут, извините, я полный профан, мне все показалось на месте, хотя если я остановлюсь в итоге на аккорде (черт, как же непросто выбрать!), то все-таки выберу вариант Executive - там 8 динамиков, кожа-рожа и все такое:) плюс нет "юбок" - необходимый атрибут Type-S, типа, спорт… так что, уважаемые, дерзайте! На autonews.ru в разделе "Отзывы" можно найти много интересного. Удачи всем на дорогах!

Follow Hide