Новый Ford Focus ST 2015 - мировая премьера.

30 июня 2014 г. состоялась мировая премьера нового Ford Focus ST на Фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания).

Новый, по-спортивному агрессивный Focus ST в кузове хэтчбек и универсал наделен мускулистым внешним видом, имеет уникальный дизайн конструкции фар, решетки радиатора и бампера, а также новые 19-дюймовые легкосплавные колесные диски

Focus ST 2015 оснащен новыми технологиями контроля шасси, перенастроенной подвеской и рулевым управлением, а также шинами особой спецификации, которые обеспечивают более отзывчивое управление и подарят удовольствие от вождения. Кроме того, впервые на модели будет доступен выбор из двух мощных двигателей – бензинового и дизельного.

Первый Focus ST с дизельным двигателем - самый экономичный и имеющий наименьший уровень выбросов CO₂ спортивный автомобиль Ford в истории. 2,0-литровый двигатель TDCi мощностью 185 л.с. обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды, имеет расход топлива 4,4 л/100 км и уровень выбросов CO₂ 114 г/км.*

Клиенты, предпочитающие бензиновые двигатели, могут выбрать 2,0-литровый двигатель EcoBoost мощностью 250 л.с., обеспечивающий разгон с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды, расход топлива 6,8 л/100 км и уровень выбросов CO₂ 158 г/км.

Обе версии предлагают технологию Auto-Start-Stop, которая улучшает топливную экономичность версии с двигателем EcoBoost на 6%.

Салон Фокус ST имеет высококачественную отделку и отличается эргономичной панелью управления, а также оснащен креслами Recaro и спортивным рулевым колесом

Кроме того, в Focus ST найдут применение технологические новшества, впервые анонсированные в этом году для нового Ford Focus. Новый Focus ST будет оснащаться первоклассными технологиями связи и помощи водителю, включая мультимедийную систему SYNC 2 с 8-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения и первоклассной системой голосового управления.

* Заявленные показатели расхода топлива и выбросов CO₂ получены в ходе испытаний, проведенных в соответствии с требованиями и техническими условиями Европейских норм (EC) 715/2007 и (EC) 692/2008 с более поздними поправками к ним. Технические условия по расходу топлива и выбросам CO₂ устанавливаются для модели автомобиля, но не для отдельных экземпляров. Применяемые процедуры испытаний позволяют проводить сравнения между различными типами автомобилей и различными производителями. Кроме топливной эффективности автомобиля, в определении его расхода топлива и выбросов CO₂ определяющую роль играет режим вождения, а также другие факторы, не относящиеся к техническим факторам. CO₂ является основным парниковым газом, влияющим на процессы глобального потепления. Результаты могут отличаться от показателей топливной экономичности в других регионах мира по причине различий в циклах езды и нормативов, используемых на этих рынках.