Линейка двигателей Audi A1 включает четыре силовых агрегата. Диапазон мощности двух бензиновых моторов TFSI и двух дизельных TDI составляет от 86 л.с. (63 кВт) до 122 л.с. (90 кВт). Все двигатели оснащены по последнему слову техники.

Все моторы используют непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. Концепция уменьшения рабочего объема в сочетании с модульной платформой повышения эффективности Audi обеспечивает впечатляющую мощность при низком расходе топлива, составляющем от 3,9 до 5,3 л/100 км.

Начальный вариант бензинового двигателя – новый 1.2 TFSI. Он развивает мощность 86 л.с. (63 кВт) и уже при частоте вращения от 1500 до 3500 об/мин развивает максимальный крутящий момент 160 Нм. Четырехцилиндровый двигатель в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач разгоняет Audi А1 с нуля до 100 км/ч за 11,7 секунды и позволяет развить максимальную скорость 180 км/ч. В европейском цикле расход топлива составляет 5,1 л/100 км, а выбросы CO2 – всего 118 г/км.

Снижение рабочего объема от Audi: наддув вместо литража

Новый четырехцилиндровый двигатель является отражением философии Audi: снижение рабочего объема и компенсация мощности за счет установки турбонаддува. Агрегат с двумя клапанами на каждом цилиндре отличается небольшим рабочим объемом (всего 1 197 см3), уменьшенным весом и оптимированными показателями трения. Картер двигателя выполнен из литого алюминия и оснащен собственным контуром охлаждения, не зависящим от головки блока цилиндров. Циркуляция охлаждающей жидкости в блоке активируется не сразу после запуска – это ускоряет прогрев двигателя и сокращает фазу повышенного трения, обусловленную низкой температурой масла.

Двигатель 1.4 TFSI развивает мощность 122 л.с. (90 кВт); максимальный крутящий момент 200 Нм уверенно обеспечивается при частоте вращения от 1500 до 4000 об/мин. В моторе объемом 1390 см3 установлен турбокомпрессор с интеркулером жидкостного охлаждения. В сочетании с семиступенчатой коробкой передач S tronic двигатель 1.4 TFSI разгоняет Audi А1 до 100 км/ч за 8,9 секунды и позволяет развивать максимальную скорость 203 км/ч. Для шестиступенчатой механической коробки передач эти показатели составляют соответственно 8,9 секунды и 200 км/ч. Средний расход топлива – всего 5,2 л/100км для S tronic или 5,3 л/100км для ручной механической КПП в тестовом цикле по стандарту ЕС.

Выдающаяся эффективность: двигатели TDI

Новый двигатель 1.6 TDI (недоступен для России) черпает мощь из рабочего объема 1598 см3; этот компактный четырехцилиндровый агрегат отличается минимальными показателями внутреннего трения. Audi предлагает две модификации этого двигателя. Улучшенная версия дизеля 1.6 TDI развивает мощность 105 л.с. (77 кВт) и крутящий момент 250 Нм при частоте вращения от 1500 до 2500 об/мин. Мотор комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. Мощный четырехклапанный двигатель разгоняет Audi А1 до 100 км/ч за 10,5 секунд, максимальная скорость составляет 190 км/ч при среднем расходе топлива всего 3,9 л/100 км.

Вторая модификация двигателя 1.6 TDI (недоступен для России) развивает мощность 90 л.с. (66 кВт) и крутящий момент 230 Нм при частоте вращения от 1500 до 2500 об/мин. С пятиступенчатой механической коробкой передач Audi А1 разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11,5 секунды, максимальная скорость составляет 182 км/ч, расход – образцовые 3,8 л/100 км, а выбросы CO2 – 99 г/км.

Все четыре двигателя Audi A1 используют одну из самых перспективных технологий модульной платформы повышения эффективности – систему рекуперации. Она обеспечивает регенерацию энергии благодаря интеллектуальному управлению напряжением генератора в момент торможения и движения накатом. Энергия накапливается в аккумуляторной батарее и при последующем ускорении передается в бортовую сеть, снижая тем самым нагрузку на генератор.

Другая технология платформы повышения эффективности Audi – система start-stop - также входит в базовую комплектацию всех четырех двигателей. Она выключает двигатель при остановке автомобиля, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, а водитель убирает ногу с педали сцепления. При нажатии на педаль сцепления система снова запускает двигатель – бесшумно, удобно и быстро.

Система start-stop также идеально сочетается с высокотехнологичной семиступенчатой коробкой передач S tronic, подчеркивающей спортивный характер А1. Коробка передач с двойным сцеплением сочетает в себе комфорт вариатора с динамикой и эффективностью механической коробки передач. Она обеспечивает молниеносное переключение всего за сотые доли секунды без заметного прерывания потока мощности, плавно и очень мягко.

Семиступенчатая коробка передач S tronic весит всего 70 килограммов, за счет чего снижается общая масса автомобиля. Оба сцепления являются сухими – отсутствие системы смазки еще больше увеличивает и без того высокий КПД трансмиссии. Напряжение питания на электрогидравлический привод подается только в тогда, когда это необходимо.

Водитель может управлять S tronic посредством селектора или предлагаемых в качестве опции подрулевых лепестков – совсем как в спортивном автомобиле. Кроме того, доступны два полностью автоматических режима работы. В режиме D блок управления коробкой передач заставляет двигатель как можно чаще переходить в экономичный режим на низких оборотах, в режиме S переключение передач приобретает более спортивный характер, используется более высокий диапазон оборотов. Система hill start assist, удерживающая автомобиль при трогании на подъеме, входит в стандартную комплектацию.