Модель Audi А1 обладает традиционными характеристиками автомобилей с четырьмя кольцами на эмблеме: дизайн кузова внушает уверенность в высоком качестве, спортивной управляемости и безопасности модели. Две трети кузовных деталей выполнены из различных сортов высокопрочной и сверхпрочной стали.

Самым высокотехнологичным решением является метод горячего формования: листы стали разогреваются в печи при крайне высоких температурах и сразу после нагрева подвергаются штамповке и охлаждению при помощи воды. Такой перепад температур повышает устойчивость кузовных деталей к растяжению. Изготовленные таким способом кузовные элементы составляют 11% общей массы кузова. Это и нижняя поперечная балка в зоне для ног, и задняя часть лонжеронов, и средние стойки, и рама крыши – узлы, где нужно обеспечить высочайшую прочность при сохранении малого веса.

Применение высокопрочных и сверхпрочных сортов стали помогает существенно повысить жесткость на кручение при общем уменьшении массы кузова (она составляет всего 221 кг). Эти два параметра являются основными при расчете облегченной конструкции кузова. Инженерам Audi удается снизить вес и в то же время обеспечить высокий уровень защиты для пассажиров.

В базовой комплектации Audi А1 оснащен двумя передними подушками безопасности, боковыми подушками безопасности, встроенными в спинки передних сидений, а также боковыми шторками безопасности. Натяжители и ограничители натяжения ремней, а также интегрированная система подголовников Audi дополняют инновационный комплекс систем безопасности. Крепления Isofix для установки детских сидений в задней части салона также входят в базовую комплектацию. Для дополнительного повышения безопасности все сиденья подключены к системе сигнализации непристегнутых ремней. Кроме того, Audi А1 отвечает самым современным требованиям к безопасности пешеходов.

Столкновения на малой скорости, легкие удары во время парковки и так называемые типовые аварии проходят без серьезных последствий – а это важный показатель при расчете страхового тарифа. Конструкция бамперов, расположенных за ними поперечных балок и лонжеронов надежно защищает такие дорогостоящие узлы, как радиатор и кондиционер.

Продуманная аэродинамика: от передней "юбки" до заднего спойлера

Коэффициент лобового сопротивления cW = 0,32 позволяет считать новый Audi автомобилем с наилучшими аэродинамическими характеристиками в своем классе. Это результат тщательной доработки автомобиля в специальном оснащенном аэродинамической трубой центре марки в Ингольштадте. Кузов полностью оптимизирован: от заднего спойлера и его угловых деталей до днища и колес. Аэродинамическая облицовка защищает днище снизу и улучшает обтекаемость кузова. Углы и кромки бамперов приобрели обтекаемые формы, это не только снижает коэффициент лобового сопротивления cW, но и улучшает устойчивость при движении на высоких скоростях. Зона вокруг решетки радиатора герметично уплотнена – поступающий воздух практически без потерь попадает к радиатору, вместо того, чтобы создавать завихрения. Даже такие нюансы, как прохождение воздуха через моторный отсек, оптимизированы до мельчайших деталей с целью улучшения температурных и аэродинамических показателей.

Еще одно преимущество кузова заключается в его акустических характеристиках. Разработчики Audi уделили большое внимание жесткости элементов из листового металла, а также их способности отражать звук. Все области, которые при движении подвергаются воздействию нагрузок, были целенаправленно усилены. Шумоизоляция, выполненная из облегченных материалов, обеспечивает в салоне акустику, характерную для автомобилей премиум-класса.

Audi А1 изготавливается на заводе марки в Брюсселе. Концерн AUDI AG инвестировал сотни миллионов евро в модернизацию производства для того, чтобы обеспечить соблюдение самых строгих требований к качеству всех элементов.