Похоже, у вас типичная проблема с утечкой масла на дизельном Toyota Land Cruiser Prado 2001, которая проявляется именно при прогреве — это важная деталь: значит, дело почти наверняка в расширении металла, давлении или уплотнениях.

Разберём по симптомам:

1. Течь «сверху»

Если масло появляется сверху двигателя при прогреве, чаще всего это:

• прокладка клапанной крышки
• сапун (вентиляция картера) — забит → растёт давление → масло выдавливает
• уплотнения форсунок (для дизеля актуально)
• масло из турбины (если есть)

👉 Ключевой момент: при холодном моторе давления меньше — течи может не быть.

2. Течь из соединения щупа

Это уже более показательно.

Возможные причины:

• рассохлось уплотнительное кольцо трубки щупа
• трещина/разболтано посадочное место трубки
• повышенное давление в картере (очень часто!)

Если масло прямо выдавливает из щупа при газе — почти точно проблема в:
👉 системе вентиляции картера (PCV / сапун)

3. Главная гипотеза (самая вероятная)

Избыточное давление картерных газов

Причины:

• забит сапун / маслоотделитель
• износ поршневой группы (прорыв газов)

Сценарий тогда такой:

• двигатель прогревается
• давление растёт
• масло начинает выдавливать через слабые места:
  • щуп
  • прокладки сверху

4. Что проверить в первую очередь (по убыванию эффективности)

1. Сапун (обязательно)
   • снять, продуть
   • проверить, не забит ли
   • проверить шланги вентиляции
2. Уплотнение трубки щупа
   • резинка/кольцо
   • посадка в блоке
3. Прокладка клапанной крышки
   • особенно если «сверху» мокро
4. Проверка давления картерных газов
   • на работающем моторе:
     • открутить крышку маслозаливной горловины
     • если сильно дует/плюётся — износ ЦПГ

5. Быстрая диагностика «на месте»

Сделайте простой тест:

• на прогретом моторе чуть вытяните щуп
• если оттуда активно идёт дым/давление и брызги масла → проблема не в уплотнении, а в давлении

6. Важный момент

Если просто заменить прокладки и резинки, не устранив давление —
течь вернётся.

Вывод

Сочетание:

• течь сверху
• течь из щупа
• появляется при прогреве

👉 на 70–80% указывает на проблему с вентиляцией картера или износ двигателя

Если хотите — опишите:

• какой именно двигатель (1KZ-TE, 3.0 или другой)
• есть ли дым из щупа
• расход масла

Я скажу уже более точно, вплоть до вероятности капремонта.