Краш-тест Пежо 508 (Peugeot 508) по методике EuroNCAP

Защита водителя и взрослых пассажиров
Салон Пежо 508 (Peugeot 508) во время удара не деформировался. Данные с датчиков манекенов показали хороший уровень защиты коленей и бедер водителя и пассажира. При боковом столкновении уровень защиты грудной клетки водителя был удовлетворительным, а остальных частей тела - хорошим. Уровень защиты пассажира тоже оказался достаточно хорошим. При столкновении Пежо 508 (Peugeot 508) боком со столбом уровень защиты грудной клетки был предельно низким, но допустимым. При ударе в зад подголовники Пежо 508 (Peugeot 508) обеспечивают хороший уровень защиты от плетевых травм шеи.

Защита пассажиров-детей
Пежо 508 (Peugeot 508) получил максимум баллов за защиту 18-месячного младенца и 3-летнего ребенка. При лобовом столкновении перегрузки на тела детей были в пределах нормы, и они не ударялись об обивку салона. Подушка безопасности переднего пассажира может отключаться, что позволяет устанавливать на его месте детское сидение в положении спиной к движению. Сигнал о том, что подушка отключена, прекрасно заметен.

Защита пешеходов
Бампер Пежо 508 (Peugeot 508) обеспечивает хороший уровень защиты ног пешеходов, но не во всех областях. Передний край капота обеспечивает предельно низкий, но достаточный, уровень безопасности. Те участки капота, куда может прийтись удар головы сбитого ребенка обеспечивают хороший уровень защиты, чего нельзя сказать о тех областях, куда может прийтись удар головы сбитого взрослого пешехода.

Устройство обеспечения безопасности
Система курсовой устойчивости является стандартным оборудованием Пежо 508 (Peugeot 508), что отвечает требованиям EuroNCAP. Датчиками непристегнутых ремней безопасности оснащены места в салоне Пежо 508 (Peugeot 508).