-
Обновленная Mazda6 (2010) - описание производителя
Обновленная Mazda6 стала еще лучше и привлекательнее благодаря новым особенностям. В частности, у нее появилось новое "лицо" с фамильными чертами Mazda, которое – независимо от типа кузова (седан, хэтчбек или универсал) – делает дизайн автомобиля еще более динамичным. Обновленный интерьер создает ощущение высокого качества благодаря декоративным элементам: хромированным или окрашенным в блестящий черный цвет. Под капотом Mazda6 установлен новый 2.0-литровый двигатель MZR DISI*, развивающий высокую мощность и крутящий момент при меньшем (по сравнению с предыдущей моделью) расходом топлива. Он удовлетворяет требованиям стандарта Euro V по уровню токсичности отработавших газов. Серьезные усовершенствования повышают устойчивость, управляемость и плавность хода. Кроме того, обновленная Mazda6 унаследовала от предыдущей версии ряд устройств, обеспечивающих безопасность и комфорт пассажиров. К ним добавлены такие новшества, как система помощи при старте на подъеме (HLA), адаптивные передние фары и система предупреждения об экстренном торможении (ESS).
Краткий обзор
Экстерьер
- Новое "лицо" с фамильными чертами Mazda, придающее автомобилю спортивную внешность
- Свежий дизайн передних и задних блоков фар/фонарей с хромированными накладками
- Новые плавные формы ниш противотуманных фар
- Оригинальный дизайн легкосплавных колес 17" и 18"
- 10 вариантов цвета кузова, в том числе два новых (Clear Water Blue и Midnight Bronze), а также два цвета "перламутр", впервые предлагаемых для Mazda6 (Graphite и Black)
- Коэффициент аэродинамического сопротивления – один из самых низких для автомобилей данного класса (0,27 – для седана
и хэтчбека, 0,28 – для универсала)Интерьер
- Повышенное качество исполнения передней части салона
- Новый дизайн приборов и органов управления с высококачественной хромированной отделкой
- Оригинальные декоративные элементы блестящего черного цвета
на панели управления аудиосистемой и климат-контролем, а также
на спицах рулевого колеса- Новая отделка панели управления: матового серебристого цвета
(для базовой версии Mazda6) или блестящего серебристого цвета (для версии Sport)- Обивка сидений из фактурной ткани
Силовые агрегаты
- Новый 2.0-литровый бензиновый двигатель MZR DISI* развивает максимальную мощность 114 кВт/155 л.с. при частоте вращения 6200 мин-1 и максимальный крутящий момент 193 Нм при частоте вращения 4500 мин-1. Расходует 6,9 л топлива на 100 км
(в смешанном цикле) и выбрасывает в атмосферу на 4 процента меньше СО2, чем предшественник (для седана/5-дверного хэтчбека
с 6-ступенчатой механической коробкой передач)- 2.0-литровый двигателем MZR DISI агрегатируется 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с оптимизированным гидротрансформатором. Благодаря этому, автомобиль обладает отличными динамическими характеристиками и низким расходом топлива
- 2.2-литровый турбодизель MZR-CD с системой питания топливом common-rail оборудован новым, более компактным турбокомпрессором. Он имеет меньшие размеры, что снижает инерционность турбины, улучшает приемистость двигателя и оптимизирует крутящий момент в диапазоне низких и средних частот вращения
- 2.2-литровый турбодизель MZR-CD имеет три версии. Все они обладают повышенной топливной экономичностью и удовлетворяют требованиям стандарта Euro V:
- Версия с повышенными характеристиками развивает максимальную мощность 132 кВт/180 л.с. при частоте вращения 3500 мин-1 и максимальный крутящий момент 400 Нм в диапазоне частот вращения 1800-3000 мин-1. Расход топлива – 5,4 л/100 км (снижен приблизительно на 5 процентов). Выброс СО2 – 142 г/км
(в смешанном цикле) - Версия со средними характеристиками вырабатывает максимальную мощность 120 кВт/163 л.с. при частоте вращения 3500 мин-1 и максимальный крутящий момент 360 Нм в диапазоне частот вращения 1800-3000 мин-1. Расход топлива – 5,4 л/100 км (снижен приблизительно на 4 процента). Выброс СО2 – 142 г/км
(в смешанном цикле) - Версия со стандартными характеристиками имеет модернизированный турбокомпрессор и заново сконструированные головки поршней, развивает максимальную мощность 95 кВт/129 л.с. (на 3 кВт выше) при частоте вращения 3500 мин-1 и максимальный крутящий момент 340 Нм (на 30 Нм выше) в диапазоне частот вращения 1800-2600 мин-1. Расход топлива – 5,2 л/100 км (снижен приблизительно на 7 процентов). Выброс СО2 – 138 г/км (в смешанном цикле)
- Высокоэффективный керамический фильтр твердых частиц (DPF)
- 2.5-литровый бензиновый двигатель MZR унаследован от предыдущей модели, имеет максимальную мощность 125 кВт/170 л.с. при частоте вращения 6000 мин-1 и максимальный крутящий момент 226 Нм при частоте вращения 4000 мин-1. Выброс СО2 снижен приблизительно на 4 процента по сравнению с предшественником
- 1.8-литровый бензиновый двигатель MZR унаследован от предыдущей модели, вырабатывает максимальную мощность 88 кВт/120 л.с. при частоте вращения 5500 мин-1 и максимальный крутящий момент 165 Нм при частоте вращения 4300 мин-1. Его расход топлива равен всего 6,5 л/100 км (снижен приблизительно на 8 процентов – для 5-дверного хэтчбека с 5-ступенчатой механической коробкой передач)
- Все бензиновые двигатели оборудованы новым каталитическим нейтрализатором, разработанным с использованием нанотехнологии. Он обеспечивает превосходную очистку отработавших газов и имеет длительный срок службы, а также существенно (более чем
на 70 процентов) снижает количество драгоценных металлов, используемых в конструкции нейтрализатораШасси и системы безопасности
- Подвеска модернизирована с целью улучшения устойчивости, управляемости и плавности хода автомобиля
- В системе рулевого управления используются усовершенствованная опора картера рулевого механизма, реконструированные втулки
и заново отрегулированный усилитель- Высоко расположенные двойные вильчатые рычаги передней подвески, а также стабилизатор поперечной устойчивости
с оптимизированными втулками повышают устойчивость автомобиля при движении с высокой скоростью- Многозвенная задняя подвеска отличается более жесткими креплениями колесных ступиц и усовершенствованным расположением втулок поперечных элементов. Эти меры улучшают управляемость Mazda6
- Заново сконструированные опоры и крепления переднего моста, расположенные по периметру подрамника, повышают плавность хода
- Амортизаторы с оптимизированными характеристиками ограничивают резкие толчки, вызванные дорожными неровностями
- В конструкции задней подвески используются модифицированные буферы хода сжатия и направляющие втулки – это повышает комфортабельность хода
- Новый плоский дефлектор и увеличенная накладка бампера
(в передней части автомобиля), а также большие дефлекторы у колес (в задней части автомобиля) ограничивают завихрения воздушных потоков возле колес автомобиля и значительно повышают его устойчивость на высокой скорости- Новые "адаптивные" передние фары с ксеноновыми лампами ближнего и дальнего света могут поворачивать световые пучки
на некоторый угол, чтобы лучше освещать повороты (базовое оборудование или опция, в зависимости от рынка)- Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) автоматически информирует водителей, следующих за Mazda6, о внезапном торможении
- На версии Mazda6 с механической коробкой передач устанавливается новая система помощи при старте на подъеме (HLA), которая помогает водителю плавно трогаться с места
- Автомобиль оснащен новой функцией, позволяющей водителю подать сигнал кратковременным включением указателей поворота (при нажатии на рычаг указатели поворота мигают три раза)
* За исключением рынков России и Украины. DISI – система непосредственного впрыска для двигателей с искровым зажиганием
* За исключением рынков России и Украины
Подписаться05 марта 2010 г., 17:16.1 ответ-
Обновленная Mazda6 (2010) - технические характеристики
- Новое "лицо" с фамильными чертами Mazda, придающее автомобилю спортивную внешность
-
1 Денис Добрый день. Помогите, пожалуйста, решить проблему. У меня mazda 6 2015 года, двигатель 2 л., механическая коробка передач. На холостых оборотах появилась…1 ответ
-
1 ответ
-
1 Дмитрий Купил новую шестерку, радовался недолго, через 700 км за гремела подвеска спереди, выдаёт спереди на небольших скоростях, кочки, лежачие полицейские, съезд с…1 ответ
-
1 сергей привет ребята возникла проблема на мазде 6 2003г. стал туго крутиться руль, жидкость поменял ,разговаривать работает в чем может быть причина1 ответ
-
1 ответ
