Краш-тест Mazda6 по методике EuroNCAP (2009 год)

Чтобы посмотреть детали, видео и фото, перейдите по ссылке:
euroncap.com/results/mazda/6/2009/345.aspx

Рейтинг:
Защита взрослых – 77%
Защита детей – 81%
Защита пешеходов – 49%
Системы безопасности – 71%
Общий результат – 5 звезд

Комментарии:

Фронтальный удар:
При лобовом столкновении пассажирский салон не деформировался, правда был незначительный отрыв поперечной балки от передней стойки. Рулевая колонка и панель приборов могут ранить колени водителя, а крышка бардачка – колени пассажира. Уровень защиты грудной клетки водителя при наезде автомобиля боком на столб оказался очень низким, что грозит переломом ребер. При обычном боковом столкновении уровень защиты груди и других частей тела был достаточно высоким. Уровень защиты от хлыстовой травмы шеи (при ударе в зад автомобиля) оказался плохим.

Защита детей:
За защиту 3-летнего ребенка Mazda 6 получила максимум баллов, о чем говорят данные с датчиков манекена и результаты тестов. При оценке уровня защиты полуторалетнего младенца машина лишилась лишь доли балла. Подушка безопасности переднего пассажира может отключаться, что позволяет установку на переднем сидении детского кресла в положении спиной к движению. Но информация относительно того, включена подушка или нет, не достаточно хорошо заметна. Наличие креплений ISOFIX на задних сидениях отмечено не достаточно ярко.

Защита пешеходов:
За защиту ног пешеходов бампер получил максимум баллов. Поверхность капота плохо защищает голову и тело сбитого взрослого пешехода. То же самое касается и уровня защиты головы и тела сбитого ребенка.

Системы безопасности:
Система контроля за устойчивостью автомобиля (ESC - Electronic Stability Control) входит в список базового оборудования Mazda6 любой комплектации и на любом рынке. У Mazda 6 есть датчик не пристегнутых ремней безопасности водителя, переднего и задних пассажиров. Однако, датчик ремней задних пассажиров не отвечает требованиям EuroNCAP, поэтому оценивались только датчики ремней водителя и переднего пассажира.