Тогда мой совет прокачать для начала, потом дождаться морозов. Если на морозе при движении стрелка поползет вверх, значит надо менять термостат. А по прокачке там ничего сложного, в принципе как и на других машинах.
1. Доведите уровень охлаждающей жидкости в системе до метки FULL на расширительном бачке.
2. Запустите двигатель и контролируйте его работу (доливая жидкость) до завершения процедуры прогрева, без пробки расширительного бачка (система под атмосферным давлением). Прогрев двигателя считается завершённым только при двукратном включении, работе на малой скорости и выключении вентиляторов системы охлаждения. Дождитесь двукратного включения, работы на низкой первой скорости и отключения электровентиляторов системы охлаждения, для продолжения выполнения процедуры.
3. Убедитесь, что температура нижнего патрубка радиатора соответствует 80-90 С.
4. Заверните пробку бачка.

P.S.: Это по мануалу процедура, я бы еще при прогреве рекомендовал посжимать руками патрубки, все какие увидите, пока они еще не горячие, если пузырьки есть, их выгонит давлением в расширительный бачок, а при открытой пробке просто в воздух. Еще рекомендую (до прокачки) снять трубку сверху такая металлическая идет от радиатора, через весь двигатель и до расширительного бачка, вот её снять, бывает она забита грязью, я когда её снял не мог легкими продуть, пришлось чистить проволокой, там были какие то отложения не понятного цвета, потом дулась легко.