Пробег 163000 км, с марта 2010 г. он прошел 28000 км (в основном трасса). Сорик чистый Кореец, 2002 года, лимитет. Летом после 5000 пробега как купил перетряхивал всю ходовку под себя (и чтоб знать где что в каком состояни), заменил шаровые (но на старых только пыльники треснули а так рабочие, теперь запас), заменил пыльники на рулевых наконечниках, все резинки на стабелизаторах и на стойках стабилизаторов (они копеечные), сайленбоки на передних стойках и поддавл шары на рулевых тягах. Вот и вся ходовка. Менял все форсунки так как по пробегу им пора было умирать (я писал о них раньше см. ниже). Можно было и востановить форсунки, но я считаю если есть взможность поставить новый узел целиком то это лучший вариант. При замене масла через каждые 5000 км заметил что уровень масла снижается, прочитал что эти моторы в тяжелых режимах употребляют масло не хуже БМВ. В обслуживании авто простое хотя на первый взгляд страшно куда-то залазить. По датчикам проблем небыло ни разу, думаю подобные проблемы возникают в результате неправильной эксплуатации, или есть дагноз "российская сборка" (хотя последнее это мое ни чем не подтвержденное субъективное мнение). Взамен этой машины предпочел бы только Лексус. Скрыть