Брал Реццо в автомире почти три года назад. За это время пробег 40 тысяч, машина в основном используется для перевозки всяких стройматериалов и семьи на дачу и с дачи, изредка для поездок в соседние страны (Польша, Беларусь). За все время эксплуатации никаких проблем с машиной не было, только один раз проводку под капотом погрызли крысы - попал на замену проводки, обошлось в 2 тысячи. Дорога на дачу - часто приходится по обочинам, а от трассы грунтовка в 2 км - ухабы да кочки плюс периодически грязь. Но до сих пор подвеска в идеальном состоянии, колодки изношены всего на 15%, так что ничего пока не менялось, кроме масла и свечей. Салон офигительный по своим возможностям, особенно в плане перевозки чего-либо - экономлю на Газелях и доставках. Присоединяюсь к мнению об странной реализации АБС, но решается путем соблюдения дистанции на дорогах и адекватного управления в плохую погоду - это не гоночный спорткар и не джип. Управление и эргономика очень неплохи, кресла в меру удобны даже при длительных переездах, в отличии об множества других машин, на которых я ездил. Шум в салоне не чрезмерный, ездил на многих немцах - вполне сравнимо - и сильно зависит от используемой резины. Сервисное обслуживание в Автомире оставляет желать лучшего, приходится брать свои расходники на ТО ибо автомировские по бешеным ценам и непонятно какого качества. Из 5 баллов машинке смело поставил бы 4.5, менять пока не собираюсь ибо ничего похожего и близко нет за такие деньги. По проблемности машину могу сравнить со своей старой Камри, в которой, при пробегах в год в 20-30 тысяч км, требовалось только менять масло каждые 8-10 - у Реццо замена раз в 15. Автору топика, видимо, просто не повезло с экземпляром. Знаю еще пару реццоводов - они пока тоже ездят без проблем. Машина калиниградской сборки. Скрыть