И если ты морально готов: видеть часто горящюю лампочку "чек энджин", менять свечи (за свой счет), махать ручкой КПП и в третью не попадать, слушать шум дороги и шелест песка по днищу, протирать запотевшее стекло (довольствуясь объяснением, что это по законам физики, и мерседесы тоже потеют), ездить не открывая стекла (боясь их поцаратать) хотя у тебя полный электропакет, подолгу прогревать в мороз движок и ездить в теплых носках (ну не расчитана машина на росийские темпиратуры, в корее снега не бывает), скакать на лежачих полицейских и громыхать на трамвайных путях (подвеска то типа спортивная, ведь можно найти дорогу и без трамвайных путей), не говоря о появляющихся стуках то в задней подвеске, то в руливой рейке, то в сцеплении - Лачетти лучший твой выбор.
Кто ищет легких путей, пусть ездят на своих ФФ2, Лансерах и Нисанах.

Конечно, если тебе шумно - сделай себе шумку (сделаю), не нравится как переключаются скорости, надо было автомат брать, или же кулису у Миксера заказать (уже купил), стучит сцепление - забей, и тд. и тп. Получаеться сплошной сделай сам.
Забей на все! Будь проше! это слоган GM.
P.S.
У меня возникает желание открыть сай, типа Анти-Лачетти. ру где размещать все случаи поломок и дефектов, данной модели, может GM и обратит внимание на качество сбоки своих авто.