Для меня очень актуальна эта тема в настоящий момент. Поэтому считаю необходимым рассказать всем о проблемах с которыми столкнулся я, а вам решать какие выводы делать. История в самом разгаре и поэтому итогового резюме пока нет... Так вот у меня Вольво S80 турбированная, конец 2001 г.в. пробег 200 тыс. км. (да кажется многовато, но если учесть, что до настоящего момента проблем не было, то это хорошо - исправно отъездил 4 года по России). Проблемы начались месяц назад. Сперва начала глючить дроссельная заслонка - якобы моторчик на ней работал с перебоями. Порекомендовали заменить, но новая 36 тыс. стоит - ограничился обновлением программы. На время помогло. А тут как назло и коробка начала работать подозрительно - появились рывки и пробуксовки. Заехал к официальному дилеру, а там говорят надо менять масло - Для меня это было дико, потому, что на протяжении 4-х лет мне все твердили, что масло в коробке не меняется. Ну в общем я повелся - ведь когда машина не работает готов идти на многое. Поменяли масло. Сразу же после выезда с СТО машину начало дергать, были рывки - причем на разных передачах и скоростях, но в течении 3-х дней все прошло (похоже было на адоптацию коробки).

Тут через месяц у меня сдыхает дроссельная заслонка, я нахожу Б/У с таким же номером и ставлю. Сразу же при выезде с СТО начались перегазовки, т.е. даешь газу, а скорость не развивается - как у механических коробок когда диск сцепления изношен. По началу эти пробуксовки были не значительными, но в течении недели машина встала вообще. Сейчас вместо задней передачи-нейтральная, а вместо нейтральной-скоростя. Записан на ТО на конец недели. Вот жду и волнуюсь. И не могу понять толи это из-за того, что я на протяжении 4-х лет не менял масло, толи это из-за замены масла, то ли это вообще из-за дроссельной заслонки. Во, что это мне выльется и смогу ли я получить правильное заключение на ремонт еще не знаю и не уверен. Так, что если кто-то имеет подобный опыт, буду благодарен за консультацию.

Заранее спасибо. О продолжении обязательно напишу.