Скажу сразу, сам езжу на Мурано. Не то, чтобы абсолютно счастлив, но нравится. И вот сел потестдрайвить CL 500… Общее впечатление – почувствуй разницу!

Разница начинается с изящества и красоты линий купе и салона из бежевой кожи. Все комфортно, все нажималки под рукой.

Немного потратил время, чтобы разобраться с переключателем АКПП, но разобравшись – очень удобно!

Осторожно начал движение – очень приятный ход руля, малый радиус разворота. Подвеска супер – автомобиль идет очень ровно, жестко держит дорогу, неровности почти не ощущаются. Короче, в лучших традициях Мерседеса.

Дождавшись свободного участка, утопил педаль – просто ракета! И неудивительно – под капотом почти 400 лошадей. Отлично держит дорогу на 180-ти, дальше не разгонял. По сравнению с вариатором, немного непривычно переключение скоростей, но, как говорится "на скорость не влияет"…

В принципе понравилось, что в поворотах сиденье поддерживает спину с той стороны, куда наклоняется туловище. Особо не разобрал, но показалось, что поддерживает в равной степени, как в крутых поворотах, так и с большим радиусом, а хотелось бы дифференцированного отношения к своей спине :-) .

Седло непривычное – нет поясничного валика. Наверно так немцами и задумано, может быть даже по медицински обосновано, но спине, мягко говоря, не очень удобно.

Камера заднего вида с "посадочной полосой" тоже удобная штука, но на Мурано как-то симпатичнее, а может быть, просто привычнее.

Сел в Муранчик, салон не тот, ускорение – как у телеги немазаной, подвеска укачивает… Успокаиваешь себя – "просто это другая машина" и начинаешь задумываться, что две машины – седан CL 500 и паркетничек – лучше, чем просто один паркетничек…

Всегда Ваш, Миша Леонидович.