Краш-тест Mazda CX-9 по методике Североамериканского NHTSA

Рейтинг:

Фронтальный удар - 5 *****
Боковой удар - 5 *****
Устойчивость к опрокидыванию - 4 ****

Комментарии:

Фронтальный удар:
При лобовом столкновении за уровень защиты водителя CX-9 получил максимальные пять звезд. Столько же звезд автомобиль получил и за защиту переднего пассажира. При этом голова водителя находится в большей безопасности, чем голова пассажира. Нагрузка на грудные клетки водителя и переднего пассажира во время столкновения была практически одинакова. А уровень защиты бедер водителя оказался ниже уровня защиты бедер пассажира почти в два раза.

Боковой удар:
При боковом столкновении уровень безопасности передних и задних пассажиров оказался в общем одинаковым - максимальные 5 звезд. Но головы водителя и переднего пассажира пострадали меньше, чем головы сидящих сзади. Что касается грудных клеток, то у задних пассажиров они были защищены чуть лучше, как, впрочем, и бедра.

Устойчивость к опрокидыванию:
Во время теста на опрокидывание автомобиль был "обут" в покрышки 245/60 R18. И переднеприводная, и полноприводная версии CX-9 получили в этом тесте по 4 звезды (из 5 максимальных). Шансы к опрокидыванию у переднеприводной версии машины составили 15%, у полноприводной - 14% (для 5 звезд этот показатель должен быть ниже 10%, для 3 звезд - более 20%).

Видео:
View Frontal Test (фронтальный удар)
View Side Test (боковой удар)

Оригинальная информация:

2008 Mazda CX-9 4-DR.w/SAB
Frontal Driver Rating Frontal Passenger Rating Side Driver Rating Side Rear Passenger Rating Rollover 2 Wheel Drive Rating Rollover 4 Wheel Drive Rating
What does a 5-Star Rating mean? NHTSA's New Car Assessment Program (NCAP) rates vehicles of all makes and models to determine their crash and rollover safety. Our ratings are created with data gathered during controlled crash and rollover tests. Vehicles with the highest ratings receive a 5-Star Rating. Read more about NHTSA's 5-Star Ratings in NCAP Frequently Asked Questions.
This vehicle when rated, had: Side Impact Airbags Curtain/Torso Electronic Stability Control Yes Vehicle Curb Weight 4456 Frontal Crash Driver Passenger Head Injury Criterion 314 380 Chest deceleration (g's) 39 38 Femur load l/r1 (lb) 1184 / 474 749 / 539 View Frontal Test Side Crash Front Seat Rear Seat Head Injury Criterion2 (HIC) 133 166 Thoracic Trauma Index (TTI) 35 31 Pelvis Deceleration (g's) 57 52 View Side Test Rollover Chance of rollover 15% Static Stability Factor 1.27 Dynamic Test Result No-tip Drive FWD Tire Size P245/60R18 Rollover AWD Chance of rollover 14% Static Stability Factor 1.29 Dynamic Test Result No-tip Drive AWD Tire Size P245/60R18 Belts & Head Restraints Adjustable Upper Belt - Front Standard Adjustable Upper Belt - Rear - Seat Belt Extenders Dealer Installed Option Additional Webbing Inches - Driver 15 Additional Webbing Inches - Passenger 21.7 Pretensioner Standard Front Energy Management Feature Standard Front Integrated Safety Belt - Rear Center Lap/Shoulder Belt Standard Enhanced Seat Belt Reminder System Standard Rear Seat Head Restraint Standard Dynamic Head Restraint - Air Bags SAB - head protection Standard Curtain Bag For Rows 1, 2 and 3 SAB - chest protection Standard Torso Bag From Seat For Row 1 SAB Out Of Position Testing Meets Specification Advanced Air Bag Systems Standard Air Bag On-Off Switch - Driving Safety 4-Wheel ABS Standard Electronic Stability Control Standard Traction Control Standard Tire Pressure Monitor Standard Auto-Dimming Rearview Mirrors - Daytime Running Lights - Auto Door Locks - Automatic Crash Notification - Safety Power Windows Standard Anti-Pinch And Standard Push Down Lift Up Switch Other Built-In Child Seats - Child Seat Lower Anchorage (LATCH) Standard Interior Trunk Release Standard Anti-Theft Features Standard Passive Immobilizer, Passive Alarm

Посмотреть детали, видео и фото по краш-тесту Мазда СХ-9 можно на сайте
www.safercar.gov