Dodge Caliber - Инженерное решение мирового уровня

Будучи автомобилем, созданным для продажи на мировом рынке, Dodge Caliber оснащается современными двигателями и коробками передач, благодаря которым автомобиль обладает тягово-скоростными характеристиками, топливной экономичностью, уровнем шума и вибрации мирового класса независимо от дорожных условий.

"Объехав весь мир с целью получения бесценного опыта, наши инженеры создали совершенно новую переднеприводную платформу для С-сегмента, где наблюдается острая конкуренция", - сказал Ларри Лайонс (Larry Lyons), вице-президент, отвечающий за разработку переднеприводных автомобилей. "Caliber обращен к тем покупателям, которые хотят иметь современный автомобиль, оснащенный совершенно новыми двигателями, обеспечивающими превосходную топливную экономичность и прекрасные тягово-скоростные характеристики, а также обладает высокой надежностью и привлекательной стоимостью".

В трансмиссии и ходовой части Dodge Caliber применено множество технических решений, которые являются новинками для автомобилей С-сегмента. Dodge Caliber - это первый автомобиль Chrysler Group, который предлагает полную линейку двигателей World Engine и вариатор второго поколения (CVT2).

Два двигателя World Engine с рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра развивают мощность 149 и 156 л. с. соответственно, занимая по этому показателю лидирующее положение в мире. Двигатели World Engine, разработанные Chrysler Group, отличаются "агрессивной" мощью и высокой топливной экономичностью благодаря современной конструкции отверстий головки цилиндров и впускного коллектора. Кроме того, впервые в двигателях компактных автомобилей Chrysler Group используются система регулирования фаз газораспределения (VVT) впуска и выпуска и впускной коллектор с регуляторами потока. Собранные вместе, эти технические решения позволили увеличить мощность, улучшить топливную экономичность, повысить плавность работы и снизить уровень шума двигателя.

Вариатор CVT2, устанавливаемый на Dodge Caliber, относится к вариаторам второго поколения. Инженеры Chrysler Group настроили вариатор таким образом, чтобы он в любой момент времени обеспечивал оптимальное передаточное отношение и согласованно работал с двигателем. Кроме того, в режиме AutoStick вариатором можно управлять вручную подобно шестиступенчатой коробки передач. CVT2 обеспечивает снижение расхода топлива на 6-8 процентов по сравнению с традиционной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.