Ручейковый ремень приводит вспомогательное оборудование- генератор, помпа, гидроуелитель. Ручйковый - потому что одна (наружная) поверхность гладкая, внутренняя имеет зубчатый (если в разрезе) прифиль, если в длинну, то как бы прорезанные ручейки, соответственно приводные шкивы имеют такую же поверхность.Это для уменьшения нагрузки на ось шковов при сохранении передаточного усилия (трения). Раньше были клинообразные (как в жигулях ремни), но буржуи от них уже отказались т.к. надо прилично было их натягивать и т.д. а мы юзаем. Так вот. Звуки от этих ремней бывают разные от посвистывания (как правило некоторое время после заводки) до шалеста и ритмического постукивания.
1.Свист-вызван ослаблением натяжения ремня (у Вас натяжитель автоматический)
2.Шелест - износ канавок на ремне или приводах, неправильная устанвка - с перекосом и и так далее.
3.Постукивание- расслоение ремня в каком нибудь месте, бывает довольно редко.
4.Бывет и то и другое вместе .....
5.А бывает звуки от неисправных приводных механизмов -шум подшипников генератора, похрумкивание умирающей помпы или гидроусилителя.

Отличить звуки ремня от звуков механизма просто- полейте ремень водой, без фанатизма, пол стакана хватит. Звук пропал - дело в ремне, нет -дела хуже.
Теперь про стрекот.Он у меня то же перодически присутствует и первая обнаружила супруга. Но у меня он похож на быстрое тикание. Помле длительных экспериментов и исследований явная причина так и не была выявлена и я решил не заморачиваться.
По крайней мере пока прохладно, чего и Вам желаю.

Скрыть