С первого дня заметил стуки в передней подвески справа. Поехал в салон. Не помогли, но посоветовали приехать через 2000 км. Приехал. Мастер сел со мной и проехали по кочкам. Он послушал и сказал: "Понятно". Через час всё исправили. Были не затянуты гайки крепления стабилизатора. Первый раз не снимали защиту картера и не увидели. Сейчас на спидометре 8000 км. Всё работает идеально.

Капот открывал только на тех.осмотре. К медленному сбросу оборотов нужно просто привыкнуть. Запотевание стёкол ликвидируется почти мгновенно при включении кондиционера, причём включать его достаточно на минуту. Он подсушивает воздух, а дальше справляется вентиляция.

Расход бензина 9 литров в среднем. Запрвляю 92-м. Отличная маневренность и проходимость. Капот не видно, но оказывается и не надо. С обзорностью есть проблемы, передние стойки могут спрятать пешехода, нужно привыкнуть заглядывать за них. Зато боковые зеркала практически не имеют мёртвой зоны. Машина удобна во всех отношениях. Особенно хороша для дальних поездок. Как-то проехал за день 900 км. Ни я, ни пассажиры особой усталости не почуствовали. Быстрее 150 км/час не ездил: не попалось подходящей дороги. 140 -150 идёт хорошо - комфортно.

Динамика конечно слабовата (машина тяжёлая для этого двигателя), но это компенсируется разгоном на пониженной передаче. Жена, когда села первый раз за руль на Rezzo, разогналась на первой скорости и сразу перешла на 4-ю, а двигатель это издевательство перенёс совершенно спокойно.

Вот теперь выбираю зимние шыны, может кто-нибудь посоветует, что брать лучше. Условия эксплуатациии ужь очень разные: лёд, снег, асфальт, жижа, глубокий снег.

Евгений.