Разгонять я то разгонял и до 160 на 195/65/R15 зимней BridgeStone IC5000, но это конфортно только если асфальт ровный (а где эго взять?), а если кочка, ямка и в особенности колея, машина хочет как бы выпрыгнуть (местами даже страшновато), я по крайней мере в руль вцеплялся, он пытается как-то вырваться. И повороты не так уверенно проходит. Поэтому считаю, что на такой резине ездить можно, только не быстро (не более 120, ну на крайняк 140), зато очень радовала мягкость хода, по сравнению со шташной резиной, и по трамвайным путям и по лежачим полицейским и по выбоянам. Но когда я поменял зимнюю обратно на штатную летнюю, вот ту у меня появилась радость быстрой езды, можно легко 160-180, машина едет ровно, даже если есть колейность, пробовал несколько раз газ в пол на пустой трассе, до 194 км с горочки (по GPS), а так гдето 183-187 км, движок на 5 передаче больше 5000 оборотов у меня не крутится (нужна 6 передача :), как на новых машинах с двиглом больше 2 л). Но вот так гонять на 195/65/R15 я просто бы побоялся. При выборе резины стоит вопрос выбора, что тебе надо, либо скорость, либо относительная мягкость, я выбрал скорость. Это чисто зимний вариант когда быстро не получается, зато дорожный просвет увеличивается. Только рекомендуют ставить не 195/65, а 185/65 они поуже, что для земы лучьше при снежном покрытии.

Думаю компромиса на Лачетте не получется. Либо жестко но быстро, либо мягко но тихо.

Скрыть