Sharan 2003 1.9 TDI AUY. Рассказываю как АКПП перешла в Аварийный режим и что было дальше, делайте выводы. 2-е недели назад после резкого потепления - резкое похоладание, от +5 до -7, утром в -7 Шаран заводится, по после троганья с места загорается лампочка ESP, глушу двигатель, пытаюсь завести - больше не заводится, многочисленные попытки завеститсь ни к чему не приволдят - полная тишина... при этом горит лампочка ESP и не горит лампочка блокировки АКПП. Подав напряжение на стартер напрямую машина заводится, но АКПП в аварийном режиме. В результате разборок Шарана результат - выгорел блок управления АКПП, блок стоит в моторном отсеке на левом крыле, это одно из самых благоприятных мест для образования конденсата (резкое потепление от двигателя, резкое похоладание при близкой улице - конденсат) силовые цепи блока сгорели до дыр в плате. Кстати, блок не лакированный, т.е. голая плата. По опыту знаю глобальные проблемы с блоками управления "Волгами" - стояли также на крыле, сгорал каждый десятый.
Купил и поставил новый блок, заводится, все горит как надо, но машину дергает, буду разбираться дальше... Вывод - блок нужно как минимум залакировать, страхуясь от конденсата, т.к. клапан на корпусе блока прихватывается льдом первый и не спасает при резкой смене температуры.
Всем у кого проблемы с АКПП и аварийными режимами, а диагностика ничего не показывает - рекомендую открыть и посмотреть на плату блока управления АКПП.
Буду признателен, если кто подскажет методику "борьбы" с рывками АКПП при движении. Скрыть