Фольксваген Джетта появятся в России со следующими вариантами двигателей:

Бензиновые двигатели

1,6 (75 кВт / 102 л. с.): В этом двигателе применена технология впрыска
во впускной коллектор. Мотор в равной степени надежен и экономичен.
Его мощность - 75 кВт / 102 л. с. при 5 600 об/мин, крутящий момент - 148 Нм
при 3 800 об/мин, максимальная скорость - 186 км/ч, разгон до 100 км/ч
происходит за 12,2 секунды. При этом расход топлива - всего 7,4 л на 100 км.
С осени 2006 года в качестве альтернативы серийной пятиступенчатой МКПП
предлагается возможность устанавливать на VW Jetta 1,6 шестиступенчатую АКПП
с функцией ручного переключения Tiptronic.

2,0 FSI (110 кВт / 150 л. с.): Комбинация непосредственного впрыска и 2-
литровой камеры сгорания привела VW Jetta 2,0 FSI к максимальной мощности в
110 кВт. Это обеспечивает максимальную скорость в 211 км/ч и разгон до 100
км/ч за 9,2 секунды. С учетом спортивных возможностей расход топлива
минимален. С таким типом двигателя и механической шестиступенчатой КПП
VW Jetta 2,0 FSI потребляет всего 7,8 л на 100 км. Опционально может быть
установлена шестиступенчатая АКПП с функцией ручного переключения
Tiptronic последнего поколения.

Вскоре ожидается VW Jetta, оснащенная двигателем с непосредственным
впрыском топлива и турбонаддувом (дебют этого мотора состоялся
на Golf GTI 2,0 T-FSI):

2,0 FSI Turbo (147 кВт / 200 л. с.): с ним VW Jetta можно назвать настоящим
спорткаром. Судите сами: разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд, максимальная
скорость - 235 км/ч, при расходе топлива… не более 8,0 литров Аи 98 на 100
километров! Обеспечивающий степень сжатия до 10,3:1 четырехцилиндровый
двигатель сочетает в себе преимущества непосредственного впрыска и
турбонаддува. Результат: выдающийся крутящий момент и огромное
удовольствие от езды. VW Jetta 2,0 FSI Turbo комплектуется шестиступенчатой
МКПП или КПП с непосредственным переключением передач (DSG).

Дизельные двигатели

Экономичные, мощные, проворные. Турбодизельные двигатели с непо-
средственным впрыском, созданные с применением инновационной
технологии "насос-форсунка", представляют собой идеальный баланс между
большой мощностью и экономичностью. Характеристики обоих двигателей
соответствуют нормам Euro IV.

1,9 TDI (77 кВт / 105 л. с.): 1,9-литровый турбодизельный двигатель с насос-
форсунками развивает мощность в 77 кВт при 4 000 об/мин. Обратите
внимание на крутящий момент: при 1 900 об/мин он равен 250 Нм.
Максимальная скорость автомобиля, оснащенного этим двигателем, равна 189
км/ч. До 100 км/ч он разгоняется за 11,9 секунд. При этом расход топлива
составляет всего 5,2 литра на 100 километров. Так же, как и в 2,0 TDI, в этом
двигателе реализована система запуска при любых климатических условиях
без дополнительного разогрева. VW Jetta 1,9 TDI серийно комплектуется
пятиступенчатой МКПП. С осени благодаря координирующей системе
Mechatronik появится возможность устанавливать на двигатель КПП
с непосредственным переключением передач (DSG) - это первая
автоматическая коробка, не снижающая преимущества дизеля.

2,0 TDI (103 кВт / 140 л. с.): Запас мощности экономичного VW Jetta 2,0 TDI
воистину впечатляет. Турбодизельный двигатель с системой
непосредственного впрыска, созданный с использованием насос-форсунок по
четырехклапанной технологии и двух верхних распределительных валов
развивает мощность в 103 кВт / 140 л. с. при 4 000 об/мин. Кривая крутящего
момента на ровном участке от 1 750 об/мин до 2 500 об/мин достигает
максимума в 320 Нм. Характеристики этого по-настоящему спортивного
седана поражают: VW Jetta 2,0 TDI развивает максимальную скорость в 207 км/ч,
достигая скорости 100 км/ч за 9,7 секунд. При этом расход топлива составляет
всего 5,5 л на 100 км.

Серийно двигатель комплектуется шестиступенчатой механической КПП. С
осени также появится возможность установки КПП с непосредственным
переключением передач (DSG).