Сам хотел Сорент. Пришел в салон, стал прицениваться. Менеджер так же предложил взглянуть на Витарика. Я покосился, так как ранее видел тока Джиммик - крайне уродливый и неудобный авто. Но глянул на Витару - офигел. Думаю стоит теперь... Когда узнал, что чистая японская сборка, постоянный полный привод и все внедорские приблуды - еще больше расстроился, думал цена заоблочная. Но узнав ценник, взял не задумываясь. Почему не Сорик? Сборка предлагаемая покупателю ижевская - не айс, подключаемый полный - не знаешь, как входить в занос и как выходить из заноса, все равно уделаешься, цена выше. В целом же автомобили равнозначные. Тут многие в одноклассники Витаре пихают всю линейку кроссоверов, вплоть до Етти, мое сугубо личное мнение - ниша одноклассников - Это Витарик, Сорик, Тиранчик. У каждого свои плюсы и минусы. Тут надо смотреть к чему душа лежит. Если лучшая управляемость авто на скользкой дороге для Вас не значительна (Вы - шумахер), а главное объем багажника - то Сорик)))
По Витаре - авто прочный, не ломучий, как и Сорик, жесткий - да, но мне лично нравится мужское поведение авто за асфальтом, по интегрированной раме - это все таки не лукавство как у многих иных, а настоящая всамоделяшняя рама в варенная в кузов (не как у классики отдельная с крепящимися на нее агрегатами и кузовом). Лазаю под пузо и своим глазам больше верю, чем воплям интернет-горлопанов, владеющих иными недоджипами. Доказательство - на любом перекосе, скручивании кузова, двери Витарика открываются-закрываются как и на ровном асфальте. Например у Нью-Сорика(раму убрали полностью, как и понижающую), при заезде на бордюр с закрытием дверей трамблы. Скрыть