Господа! Перестаньте заправлять полные баки нашим бензином (к ДТ не относится), т.к. живучесть 95 у Лукойла и ТАТ и Аджи- макс 3недели, у Роснефти 2-2,5недели, у ТНК и ВР -1-1,5 недели и у остальных еще ниже. Чем выше октановое число тем живучесть ниже. Т.е. по истечению срока присадка погибает и ваш бензин в баке становится в лучшем случае 76, а то и 72. Это из-за того, что нефтеперерабатывающие заводы старые (крое наверное лукойла там была сделана легкая модернизация), сырьё в России класса Urals и из нег можно сделать основу макс. = 76 бензину остальное присадки. Так, что даже лучше использовать 92 – проблем меньше. Я владелец Пежо 406 HDI (турбо дизель) 2л с 2001года т.к. PSA в Европе очень славится дизелями, пробег 489570 км проблем не было менялись все в графике, а жене купил 407 SW 2л АКПП 08.2005. хотя хотели дизель. На 407ом была проблема строением двигателя колебалась стрелка тахометра где то 23000км пробега, но после промывке форсунок, заменой дроссельной заслонки, и свечей. Стали заправлять на одной АЗС (ЛУКОЙЛ) и выезжать за 7-10дней. При дальних поездках заправки только на ЛУКОЙЛе или ТАТе и в крупных городах т.к. там есть хоть какой никакой, а контроль за качеством, сейчас пробег 89780км. В принципе машинами доволен особенно дизелем расход по Москва 7,1л/100км по трасе 4,6 -5л/100км.

Насчет других марок у отца Volvo XC70 при пробеге 47000км из-за "качества" бензина прогорели 2 клапана. Ремонт обошелся в 36000 руб.

У брата VW пассат В6 проблемы строением двигателя колебалась стрелка тахометра тоже есть особенно если с экономит на бензине. После чего едет меняет свечи и моет форсунки, но у VW дешевле.

Скрыть