Добрый день.
Живу в столице, но и здесь те же проблемы. В сентябре начали плавать обороты. сначала грешил на непрогретость двигателя, но потом понял, что это неверно. На холостых плавали еле заметно, зато при наборе скорости движок просто захлебывался и даже 3 раза глох при попытке вдавить педаль в пол.
Обратился, как водится, в официальный техцентр. Там по русской традиции почесали за ухом, проелозили под капотом 20 часов и счастливо вытерли пот со своих невысоких лбов: "Ух!.. Намаялись.. Все! Теперь побежит, как гепард! Мы "переучили" форсунки!" На мой нескромный вопрос:"А в чем же причина была?", на меня посмотрели как на ученика второго класса школы для отсталых, потом взгляд стал светлеть (клиент как-никак, да еще смотрит нескромно), прозвучало печальное мычание, прокашливание и, наконец, решительное: "Ммм.. Не можем сказать. Нетипичный случай!"
Я не стал говорить, что думаю об уровне техподготовки этих, с позволения сказать, СПЕЦОВ. Но предупредил, что если случай повторится, отвечать будет уже не рядовой механик и не только моим временем, но и своими деньгами.
Как и предполагалось, "Джерик" резво доехал только до ближайшей запрвки, дальше все повторилось: и неровное "дыхание" на холостых, и чихание в пути, и захлебывание на резких оборотах.
Не буду утомлять. В общем, полетел блок распределения впрыска по форсункам. Забыл сказать, что мой "Джерик" дизельный. Прождал я этот блок 6 дней. В результате сегодня все в норме.
Резюме: посмотрите этот блок распределения или посоветуйте Вашим спецам его посмотреть.
С искренним уважением, Георгий. Скрыть