Новый облегченный кузов - для динамичного вождения с образцовым уровнем аварийной безопасности

Прочная, но при этом облегченная конструкция кузова

Меньшая масса, превосходная жесткость, в том числе и входная жесткость, для обеспечения великолепной динамики в сочетании с наилучшими акустическими и вибрационными характеристиками, а также высокая аварийная безопасность – инновационную основу для всего этого создает конструкция кузова нового автомобиля С-Класса. Благодаря применению интеллектуальных и инновационных облегченных конструкций, алюминиево-гибридный кузов стал легче примерно на 70 кг, по сравнению со своим традиционным аналогом из стали. В целом автомобиль "полегчал", по сравнению с предшественником, примерно на 100 кг. Таким образом, новый С-Класс является лидером в своем сегменте в плане применения облегченных конструкций. Это обеспечивает многочисленные преимущества: облегченная конструкция нового С-Класса позволяет сократить расход топлива приблизительно на 20 процентов без потерь в производительности, при этом центр тяжести расположен ниже, что, в свою очередь, обеспечивает более спортивное и динамичное вождение.

Подобный технологический скачок в области применения облегченных конструкций удался Mercedes-Benz, в частности, за счет полного обновления конструкции и необыкновенно щедрого для крупносерийного производства использования алюминия. При этом доля алюминия от 10 до почти 50 процентов больше, чем у его успешного предшественника.

Кузов отличается образцовым уровнем аварийной безопасности, традиционным для Mercedes-Benz. Благодаря этому седан не только удовлетворяет всем действующим национальным требованиям законодательства, но и всем рейтингам по безопасности, а также выходящим за рамки этих нормативов внутренним требованиям Mercedes-Benz, которые учитывают и ориентируются на реальную картину аварий.

"Костяк" автомобиля образует высокопрочная ячейка безопасности кузова. Ячейка кузова окружена точно рассчитанными и апробированными на практике зонами деформации, которые за счет усовершенствованных путей поглощения нагрузки и сочетания деталей из литого алюминия со сверхпрочными материалами обеспечивают водителю и пассажирам максимум защиты. Внешняя оболочка, выполненная практически полностью из алюминия, образует защитную "скорлупу" кузова.