Краш-тест FIAT Panda по методике EuroNCAP

Краш-тест FIAT Panda по методике EuroNCAP

Чтобы посмотреть детали, видео и фото, перейдите по ссылке:
euroncap.com/tests/fiat_panda_2004/198.aspx

Рейтинг:

Защита взрослых - 3 *** - 20 очков
Защита детей - 2 ** - 21 очко
Защита пещеходов - 1 * - 6 очков

Комментарии:

Кузов Панды прочен и устойчив к деформации. Но несмотря на то, что автомобиль был оснащен преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями натяжения, датчики манекена пассажира зарегистрировали при фронтальном ударе высокие нагрузки на грудную клетку. Высокие перегрузки были также зарегистрированы на груди водителя при боковом столкновении. В боковом краш-тесте дверь со стороны удара открылась. Защита детей оказалась недостаточной, как и защита пешеходов.

Фронтальный удар:
Система безопасности включала в себя подушку безопасности водителя с одной стадией раскрытия и передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями. Пространство для ног деформировалось совсем немного, но смещение педали сцепления во время удара может привести к травме ног водителя. Пластик торпеды по бокам рулевой колонки тоже может ранить водителя - его колени и бедра.

Боковой удар:
Защита при боковом сторлкновении тоже оказалась недостаточной. Датчики манекена водителя зарегистрировали высокие перегрузки грудной клетки. За это Панда была оштрафована, так как перегрузки передавались далее по позвоночнику, из-за чего датчики манекена зарегистрировали гораздо меньшие нагрузки, чем они были на самом деле. Во время удара замок двери отперся, из-за чего дверь открылась.

Защита детей:
Тестовый автомобиль не был оснащен подушкой безопасности пассажира, поэтому не было никакого предупреждения об опасности установки на переднем сидении детского кресла в положении спиной к движению. Оба ребенка сидели лицом к движению в обычных детских креслах Kiddy Life, которые крепились при помощи штатных ремней безопасности. Так как перегрузги, зарегистрированные манекенами, были в пределах допустимого, манекен 3-летнего ребенка использовался также в фронтальном и боковом столкновениях.

Защита пешеходов:
Только та часть капота, куда приходится удар головы сбитого взрослого пешехода, дает хоть какую-то защиту. То место, куда ударяется головой сбитый ребенок, передний край капота и бампер оказались неспособными защитить пешеходов. Плохой результат.